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クリッパーリオとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーリオとアクティバンの中古車情報を比較する

日産  クリッパーリオ   ホンダ  アクティバン
VS
14.9万円262.9万円
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中古車相場 11.8万円158万円
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185 中古車掲載台数 309
  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD /届出済未使用車/パートタイム4WD/オーバ-ヘッドコンソ-ル/シートヒ-タ-/オートステップ/両側パワ-スライドドア/アイドリングストップ/クリアランスソナ-/プッシュスタート

    本体価格
    191.7万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G FOUR 4WD キーレスキー 4WD オートマ

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 両側電動スライドドア 衝突被害軽減システム レーンアシスト パーキングセンサー  純正メモリーナビ Bluetooth バックカメラ キーレスエントリー ETC オートエアコン オートステップ

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正ナビ Bカメラ LED 最上位グレード ハイルーフ 先進安全装置 シートヒーター 革巻ステアリング 両側電動スライド リアヒーター オートステップ フルセグ DVD再生

    本体価格
    173.1万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 届出済未使用車 スマートキー エマージェンシーブレーキ 左オートスライド LEDヘッドライト LEDルームランプ シートヒーター

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ G CVTターボ HR ナビTVドラレコ

    本体価格
    190万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 届出済未使用車/LEDヘッドライト/両側電動スライドドア/AUTOサイドステップ/スマートキー/フロントフォグランプ

    本体価格
    191.7万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 軽減B・LED・ナビ・フルセグ・ETC

    本体価格
    176.7万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ・届出済未使用車・2WD・CVT・片側電動スライドドア・プッシュスタート・ターボ・シートヒーター・USB電源ソケット・ハイルーフ・フォグランプ・LEDヘッドライト・アルミホイール

    本体価格
    160万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ オートエアコン 両側スライドドア片側電動ドア 衝突軽減ブレーキ キーレス

    本体価格
    168.3万円

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    17万円

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    24万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 1年間走行距離無制限保証 ハイルーフ 両側スライドドア Wエアバック オートマ エアコン パワステ フロントパワーウインドウ キーレス 禁煙車

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    本体価格
    35.9万円

関東
42
126.8万円
関西
34
151.8万円
東海
49
151.1万円
北海道
8
95.9万円
九州
21
143.5万円
東北
14
151.3万円
北陸・甲信越
8
104.8万円
中国
6
136.4万円
四国
3
105万円
地域別台数
関東
84
39.9万円
関西
35
47.3万円
東海
46
36万円
北海道
15
45.3万円
九州
60
40.3万円
東北
11
40.7万円
北陸・甲信越
17
47.5万円
中国
19
53.8万円
四国
22
46.8万円

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日産  クリッパーリオ   ホンダ  アクティバン
195.4万円236.3万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
64 最高出力(馬力) 45~53
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽乗用車「クリッパーリオ」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」を全車に、「ツールオレンジ」を一部グレードに設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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