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アクティバンとクリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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アクティバンとクリッパーリオの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティバン   日産  クリッパーリオ
VS
4.9万円165万円
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中古車相場 13.8万円243.5万円
クリッパーリオの相場表を見る
340 中古車掲載台数 147
  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス/両側スライドドア

    本体価格
    53.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 修復歴無し 記録簿13枚 ハイルーフ AT

    本体価格
    28万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX F5ACPSエアBキーレスプライバシーガラス

    本体価格
    49万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ドライブレコーダー AT

    本体価格
    42.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX タイベル交換済み/ETC付き

    本体価格
    23万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX バックカメラ ダブルエアバック

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 両側スライド・ETC・キーレス・保証付

    本体価格
    48.1万円

  • ホンダ アクティバン SDX 4WD ルームクリーニング済み

    本体価格
    57万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 5速マニュアル車

    本体価格
    64.3万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 前ドラレコ ラジオ エアコン

    本体価格
    58.8万円

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  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 新型/CVT車/エブリイワゴンOEM/両側電動

    本体価格
    171万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 届出済未使用車/ターボ/片側電動

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  • 日産 クリッパーリオ 660 G スペシャルパック装着車 ターボ タイミングベルト交換済 4No登録可

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  • 日産 クリッパーリオ 660 E 5速車 走行2.6万キロ 前後ドラレコ付

    本体価格
    33万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ エマージェンシーブレーキ キーフリー

    本体価格
    180.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 純正ナビ バックカメラ  ドラレコ前後室内

    本体価格
    159万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 届出済未使用車 バン CVT

    本体価格
    185万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E エアロバージョン 

    本体価格
    20.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E スペシャルパック装着車 オートマ車 ETC 両側スライドドア

    本体価格
    27万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ターボ MJ323D-W バックカメラドラレコ

    本体価格
    178.2万円

関東
94
43.3万円
関西
43
40.9万円
東海
42
39.7万円
北海道
11
36.5万円
九州
66
44.5万円
東北
28
49.1万円
北陸・甲信越
18
46.1万円
中国
14
56.4万円
四国
24
46万円
地域別台数
関東
35
86.8万円
関西
25
148.2万円
東海
64
175.4万円
北海道
0
---
九州
9
106.1万円
東北
5
114.2万円
北陸・甲信越
4
111万円
中国
1
35万円
四国
4
35.3万円

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アクティバンとクリッパーリオのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティバン   日産  クリッパーリオ
104万円135.5万円 新車時価格 195.4万円218.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910  他
656 排気量(cc) 658
45~53 最高出力(馬力) 64
MR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
14.2~17km/L 10.15モード燃費 ---

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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