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キックスとストリートを比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   ホンダ  ストリート
VS
20万円349.8万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 15万円101.8万円
ストリートの相場表を見る
1222 中古車掲載台数 21
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 純正9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    192.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット 全周囲カメラ 社外ナビTV

    本体価格
    215.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 

    本体価格
    215.3万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 本革シート ワンオーナー

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 禁煙車 衝突軽減装置 プロパイロット ETC

    本体価格
    195.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビ フルセグTV 全周囲カメラ

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) A 純正ナビ アラウンドビュー ドラレコ

    本体価格
    199万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビ プロパイロット 360度カメラ LED

    本体価格
    191.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット 純正9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    210.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    229万円

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    本体価格
    39万円

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  • ホンダ ストリート 660 G 4WD エアコン 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    92.8万円

  • ホンダ ストリート 660 G 4WD 車検整備付 AC PS 5MT 4WD

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  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
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  • ホンダ ストリート 660 G 両側スライドドア・エアコン・パワステ

    本体価格
    65万円

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 5MT エアコン パワステ エアロ パイプ 禁煙

    本体価格
    88万円

  • ホンダ ストリート 660 V AT エアコン パワステ 4パイプスポイラー

    本体価格
    79万円

関東
375
208.8万円
関西
137
210.9万円
東海
206
215.5万円
北海道
41
195.1万円
九州
178
223.8万円
東北
90
212.9万円
北陸・甲信越
70
210.1万円
中国
83
235.6万円
四国
42
201.5万円
地域別台数
関東
2
82.9万円
関西
3
64.3万円
東海
1
15万円
北海道
1
45万円
九州
2
52万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
6
78.2万円
四国
5
54.4万円

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キックスとストリートのカタログ情報を比較する

日産  キックス   ホンダ  ストリート
275.9万円370万円 新車時価格 91万円135.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
1198 排気量(cc) 656
82 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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