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ルークスとDB9を比較! - みんなの比較車種

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ルークスとDB9の中古車情報を比較する

日産  ルークス   アストンマーティン  DB9
VS
1円282.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 419.9万円1080万円
DB9の相場表を見る
6579 中古車掲載台数 12
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 衝突軽減B 純正ナビ TV Bluetooth対応 アラウンドビューモニター 両側自動ドア クルーズコントロール 革巻きステアリング LEDヘッドライト フォグライト スマートキー アイドリングストップ 純正アルミホイール

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビ AVM LED 両側電動 15AW

    本体価格
    163万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ・純正ナビ・全方位カメラ・ETC・前後ドラレコ・両側パワースライドドア・純正14インチアルミホイール・コーナーセンサー

    本体価格
    113万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 車検整備付

    本体価格
    18.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 新品タイヤ/社外 9インチ SDナビ/エマージェンシーブレーキ/電動スライドドア/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED

    本体価格
    132.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9インチメモリーナビ&フルセグTV ブルートゥース&USB対応 アラウンドビューモニター ETC ドラレコ 両側電動スライド アクセル踏み間違い防止 衝突軽減ブレーキ LEDライト 純正15インチアルミ 禁煙車

    本体価格
    195万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 中期 ターボ 両電スラ HID Pスタ

    本体価格
    48.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 走行43000キロ ターボ 両側パワースライドドア ナビ スマートキー プッシュスタート オートライト ディスチャージ レザー調シートカバー 革巻きステアリング 純正14インチホイール 車検R9年7月 ETC

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    137.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アラウンドビューモニター エマーブレーキ

    本体価格
    90万円

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    応談

関東
1735
125.6万円
関西
955
129.3万円
東海
954
135.2万円
北海道
241
125.7万円
九州
1044
128.7万円
東北
590
130.1万円
北陸・甲信越
415
131.3万円
中国
415
135.9万円
四国
230
125.2万円
地域別台数
関東
6
611.7万円
関西
1
1080万円
東海
2
761.5万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

ルークスの中古車を探す

DB9の中古車を探す

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ルークスとDB9のカタログ情報を比較する

日産  ルークス   アストンマーティン  DB9
167.2万円246.3万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
659 排気量(cc) 5935
52~64 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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