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ルークスとクーを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとクーの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  クー
VS
1円292.9万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 28.8万円33.3万円
クーの相場表を見る
6960 中古車掲載台数 3
  • 日産 ルークス 660 X 当社試乗車UP 日産コネクトインフォテインメントシステム ETC20 前後ドラレコ 全方位モニター 左側オートスライドドア SOSコール

    本体価格
    184万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビ ドラレコ バックカメラ ETC付

    本体価格
    164.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正ナビ アラモニ プロパイ ETC

    本体価格
    190万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 当社社用車UP Google 搭載NissanConnectインフォテインメントシステム アラウンドビューモニター ETC プロパイロット

    本体価格
    234万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 両側電動スライド 純正9型ナビ 全周囲カメラ インテリジェントエマージェンシーブレーキ プロパイロット ドラレコ ETC スマートキー オートハイビーム LEDヘッド Bluetooth接続 地デジ

    本体価格
    128.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 展示・試乗車UP プロパイロット ドラレコ

    本体価格
    223万円

  • 日産 ルークス 660 S 純正ナビTV バックカメラ 衝突軽減B クリアランスソナー オートライト ETC ドラレコ リモコンキー スペアキー ステアリングリモコン DVD/BT再生

    本体価格
    98万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 当社試乗車 日産インフォテイメントシステム 3Dアラウンドビューモニター 前後ドラレコ シートヒーター ハンズフリースライドドア

    本体価格
    233万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 

    本体価格
    127万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 4WD 

    本体価格
    36.8万円

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    33.3万円

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    本体価格
    31.3万円

関東
1703
129.7万円
関西
998
144.2万円
東海
1041
144.6万円
北海道
262
127.9万円
九州
1240
142.8万円
東北
641
140.4万円
北陸・甲信越
412
139.1万円
中国
428
143.7万円
四国
235
121.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
28.8万円
東北
1
33.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
31.3万円
四国
0
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ルークスとクーのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  クー
167.2万円246.3万円 新車時価格 136.5万円189.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
659 排気量(cc) 1297~1495
52~64 最高出力(馬力) 92~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

bBとシャーシを共用する兄弟車はファミリィ向け

ダイハツのCOOはトヨタの2代目bBと同じシャーシを共用する兄弟車。若者にターゲットを絞ったbBに対して、ファミリィや主婦など幅広い層に受け入れられやすいデザインとした。エクステリアはフロントの横長グリルとリアコンビネーションランプ間のガーニッシュがbBとは異なっている。違いが最も表れているのが室内装備で、音楽を楽しむ空間にこだわったbBに対し、COOはゆとりや使い勝手を重視した。インテリアはセンタークラスターをブラック化。リアシートに240mmスライドするロングスライド機構をもたせ、コンパクトカーとは思えないほどの足元空間を実現。クラストップレベルの室内長を誇る広さと相まって、ゆとりの空間を味わえる。エンジンは1.3Lと1.5Lを用意。(2006.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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