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ルークスとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとアコードハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
1円282.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 54.9万円216.4万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
7287 中古車掲載台数 117
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ナビゲーション アラウンドビューモニター

    本体価格
    155万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD 電動スライドドア 全周囲カメラ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    149.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 前後ドラレコ ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    120万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD ワンオーナー 純正ディーラーOPナビ プロパイロット エマージェンシーブレーキ 横滑り防止装置 レーンキープアシスト クリアランスソナー アラウンドビューモニター ドライブレコーダー アイドリング

    本体価格
    153万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正メモリナビフルセグ 全周囲 プロパイロット デジタルインナーミラー 両側ハンズフリーパワースライドドア アダプティブLEDヘッドランプ 電動パーキングブレーキ オートブレーキホールド 先進安全

    本体価格
    176.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 夏冬タイヤ付き スペアキー エンジンスターター 運転席シートヒーター ETC ワンオーナー車 ドラレコ 全方位カメラ 寒冷地仕様 Bluetooth搭載 衝突被害軽減 オートスライドドア ソナー

    本体価格
    127.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9インチナビ ETC 純正ドラレコ プロパイロット アラウンドビューモニター 両側オートスライドドア シートヒーター ステアリングヒーター ワンオーナー スマートキー LEDライト USB端子

    本体価格
    189万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 新品タイヤ/社外 SDナビ/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/プロパイロット/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    155.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD ワンオーナー両側電動スライドドアキーレス

    本体価格
    180万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9インチメモリーナビゲーション  アラウンドビューモニター

    本体価格
    154万円

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    74.5万円

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    本体価格
    195万円

関東
1975
126万円
関西
1077
129.5万円
東海
1061
133.9万円
北海道
263
125.3万円
九州
1130
127.3万円
東北
650
131.2万円
北陸・甲信越
466
130.2万円
中国
435
133.9万円
四国
230
124.4万円
地域別台数
関東
41
111.6万円
関西
9
109.5万円
東海
21
125.3万円
北海道
2
83.4万円
九州
16
128.8万円
東北
12
118万円
北陸・甲信越
8
132.4万円
中国
6
118.6万円
四国
2
109.1万円

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ルークスとアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  アコードハイブリッド
167.2万円246.3万円 新車時価格 365万円401.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
659 排気量(cc) 1993
52~64 最高出力(馬力) 143
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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