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ルークスとキューブを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   日産  キューブ
VS
1円288万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 9.8万円165.9万円
キューブの相場表を見る
6296 中古車掲載台数 777
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 社外大型ナビ 被害軽減 全周囲カメラ

    本体価格
    119万円

  • 日産 ルークス 660 S 純正 9インチ メモリーナビ/エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC2.0/ABS

    本体価格
    137.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正9型SDナビ 全周囲カメラ 電動スライドドア 衝突被害軽減システム コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム オートライト オートエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    137.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション プロパイロット 純正ナビ ETC ドラレコ BT

    本体価格
    149.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正9インチナビ アラウンドビュー 禁煙 プロパイロット

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ワンオーナー 快適パックA 純正9インチナビ アラウンドビューモニター プロパイロット

    本体価格
    138万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 走行距離無制限1年保証 CD録音カロナビ ドラレコ 踏み間違い防止装置 車線逸脱警報 衝突被害軽減ブレーキ 移動物検知機能付全周囲カメラ LEDヘッドライト ハイビームアシスト 電動スライドドア(左側オート)

    本体価格
    110万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 試乗車UP 両側ASD SOSコ-ル Mナビ TV ドライブレコーダー ETC2.0 LEDヘッドライト インテリジェントキ-

    本体価格
    166万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正9インチナビ 両側電動ドア プロパイロット アラウンドヴューモニター ドライブレコーダー ETC アタプティブLEDヘッドライト 純正アルミホイール カーテンエアバック オートマチックハイビーム

    本体価格
    149.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正大画面ナビTV AVM ドラレコ ETC

    本体価格
    149.9万円

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    21.2万円

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    本体価格
    35.8万円

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    48万円

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    本体価格
    55万円

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    本体価格
    33.3万円

関東
1652
126.6万円
関西
889
128.9万円
東海
893
137万円
北海道
237
125万円
九州
1043
131.4万円
東北
552
131.2万円
北陸・甲信越
390
129.3万円
中国
408
138.2万円
四国
232
126.1万円
地域別台数
関東
248
44.1万円
関西
115
41.2万円
東海
86
46.3万円
北海道
37
40.5万円
九州
90
43万円
東北
65
44.7万円
北陸・甲信越
59
44.6万円
中国
57
43.9万円
四国
20
39.7万円

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ルークスとキューブのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   日産  キューブ
167.2万円246.3万円 新車時価格 144.9万円245.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3890×1695×1650  他
659 排気量(cc) 1498
52~64 最高出力(馬力) 109~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 15.6~20km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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