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ルークスとファントムドロップヘッドクーペを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとファントムドロップヘッドクーペの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
VS
1円288万円
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中古車相場 4350万円4640万円
ファントムドロップヘッドクーペの相場表を見る
6295 中古車掲載台数 3
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ハンズフリーオートスライドドア両側 挟み込み防止機構付

    本体価格
    165万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 7インチナビ 前ドラレコ スターター アラビュー付

    本体価格
    123.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ  ETC ドライブレコーダー プロパイロット 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置 パーキングセンサー 両側電動スライドドア フォグランプ スマートキー

    本体価格
    146.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション インテリジェントルームミラー SOSコール

    本体価格
    249.7万円

  • 日産 ルークス 660 S エンジンオイル・バッテリー・ワイパーゴム

    本体価格
    71万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正デカナビドラレコ

    本体価格
    170.5万円

  • 日産 ルークス 660 X 快適パックA アラビュー 届出済未使用車

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ナビ フルセグTV バックモニター

    本体価格
    27万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 弊社元展示・試乗車 日産オリジナルナビ アラウンドビューモニター 純正前+室内ドラレコ プロパイロット ETC2.0

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 当社社用車UP 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い衝突防止 メモリーナビ アラウンドビューモニター 前後ドライブレコーダー ETC2.0 LEDヘッドライト ハイビームアシスト セキュリティ 禁煙車 当店特撰車

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    4640万円

  • ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 6.75 正規ディーラー車 カスタムペイント 純正ホイール 電動オープン幌  純正エアサス 純正ナビ ETC シートヒーター シートクーラー 純正傘 リヤエンターテイメント

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 6.75 

    本体価格
    4350万円

関東
1662
126.8万円
関西
865
128万円
東海
857
135.6万円
北海道
234
123万円
九州
1044
131.2万円
東北
587
134.4万円
北陸・甲信越
405
132.5万円
中国
407
136.3万円
四国
234
127.1万円
地域別台数
関東
1
4640万円
関西
1
4350万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ルークスの中古車を探す

ファントムドロップヘッドクーペの中古車を探す

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ルークスとファントムドロップヘッドクーペのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
167.2万円246.3万円 新車時価格 5218.5万円5927万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 5609×1987×1581  他
659 排気量(cc) 6749
52~64 最高出力(馬力) 453~460
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

贅を尽くしたドライバーズオープン

高級車ブランド、ロールスロイスのオープンモデル。サルーンのファントムがショーファーカーなのに対し、こちらはドライバーズカー。ファントムより短い新設計のボディは、ロールスロイスの伝統を踏襲しつつ、コンセプトモデル100EXのデザインを受け継ぐ。重量を抑えつつ剛性を高めるため、BMWの工場で生産されるアルミ製スペースフレームシャーシを採用。ドアはスタイリングと後席の乗降性向上のため、後ろ側にヒンジが付く前開きのコーチドア。贅を尽くした内装は、水滴を拭きやすいリッジのないシートなど雨にも配慮されている。ソフトトップ裏地にカシミアを混ぜた生地が張られ、リアフードカバーにチーク材が使用されるなど、細部にまで余念がない。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ ファントムドロップヘッドクーペ

VS

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