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ルークスとカローラセレスを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとカローラセレスの中古車情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  カローラセレス
VS
1円288万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 145万円169.8万円
カローラセレスの相場表を見る
6260 中古車掲載台数 3
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 社外ナビ/Bカメ/片側Pスラ/HID/ETC

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX メモリーナビ アラウンドビューM ドラレコ ETCユニット 左側ハンズフリースライドD LEDライト LDW

    本体価格
    125万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター FU3151 純正SDナビ CD SD 地デジ1セグ ハンズフリー ETC オートライト HIDヘッドライト フォグランプ 両側スライドドア 左側パワースライドドア オートエアコン ドアバイザー

    本体価格
    69万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 4WD 

    本体価格
    14万円

  • 日産 ルークス 660 X ナビ・ドラレコ・ETC付

    本体価格
    134.4万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 LEDライト左Aドア

    本体価格
    162.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ブルートゥース対応純正ナビ 全方位カメラ 両側電動スライドドア コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 電動パーキング ブレーキホールド ETC ステアリングリモコン レーンアラート

    本体価格
    123.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 新品タイヤ/社外 9インチ SDナビ/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/プロパイロット/ヘッドランプ LED

    本体価格
    173.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 先進安全装備 純正メモリナビ フルセグTV アラウンドビューモニター 両側パワースライドドア LEDオートライト 純正14インチアルミホイール コーナーセンサー アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    138.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 内外装仕上済 HIDヘッドライト/オートライト/オートエアコン/スマートキー/プッシュスタート/純正アルミホイール/電動格納ミラー

    本体価格
    41.4万円

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  • トヨタ カローラセレス 5MT 車検整備付き 5MT エアコン ローダウン 社外エアクリ

    本体価格
    89.8万円

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  • トヨタ カローラセレス 1.6 Gタイプ 全塗装 5MT 4AGエンジン

    本体価格
    145万円

関東
1658
126.8万円
関西
859
128.7万円
東海
851
136.5万円
北海道
236
123.6万円
九州
1040
131万円
東北
584
134.8万円
北陸・甲信越
392
132.2万円
中国
406
137.3万円
四国
234
127.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
169.8万円
東海
1
145万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
89.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ルークスとカローラセレスのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  カローラセレス
167.2万円246.3万円 新車時価格 129万円198.2万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4365×1695×1310  他
659 排気量(cc) 1498~1587
52~64 最高出力(馬力) 100~165
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

上質感を演出したスポーティセダン

カローラ/スプリンターのシャーシをベースに、クーペ風のボディを載せたスタイリッシュなセダン。マリノは前後のデザインが異なる兄弟車だ。ボディはスポーティさを演出するために、ローシルエットフォルムを採用。キャビンを極力コンパクトにしたことで、居住性はセダンとしてはミニマムと言える。インテリアデザインも曲線を多用したスポーティなもので、カローラとは異質の上級感を実現している。サスペンションにはストラット式を採用し、スポーティさと快適さを両立。エンジンは160psを発生する1.6Lの直4の20Vと1.6L&1.5Lの直4ハイメカツインカムの3種類だ。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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