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ルークスとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとカローラアクシオの中古車情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  カローラアクシオ
VS
1円282.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 32万円220.9万円
カローラアクシオの相場表を見る
6536 中古車掲載台数 296
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD アラビュー・エマブレ・プロパイロット

    本体価格
    168万円

  • 日産 ルークス 660 X 純正9インチナビ ブルートゥース アラウンドビューモニター 両側パワースライド 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート ナビ連動前後ドライブレコーダー

    本体価格
    143万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ハンズフリー両側電動スライド 純正9型ナビ 全周囲カメラ エマージェンシーブレーキ プロパイロット 禁煙車 ETC スマートキー オートエアコン フルセグTV Bluetooth再生

    本体価格
    142.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション エマージェンシーブレーキ 全方位モニター

    本体価格
    143万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9インチナビ/全周囲カメラ/プロパイロット/両側ハンズフリースライドドア/リアサーキュレーター/フルセグTV/Bluetooth/ETC/純正15インチAW/衝突軽減ブレーキ/車線逸脱防止装置/禁煙車

    本体価格
    142万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ナビ バックモニター 左パワスラドア ドラレコ ETC Sレーダー

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 純正 9インチ メモリーナビ/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    154.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正大画面ナビTV AVM ドラレコ ETC

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD ドライブレコーダー/アラビューM

    本体価格
    139万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    172.9万円

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    55万円

関東
1737
125.5万円
関西
950
129.4万円
東海
924
132.5万円
北海道
245
125.2万円
九州
1044
127.4万円
東北
596
131.8万円
北陸・甲信越
423
130.9万円
中国
393
134.2万円
四国
224
126万円
地域別台数
関東
97
98.3万円
関西
34
97.1万円
東海
40
104.4万円
北海道
24
89.7万円
九州
43
112.1万円
東北
28
86.5万円
北陸・甲信越
19
108.7万円
中国
6
77.5万円
四国
5
127.4万円

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ルークスとカローラアクシオのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  カローラアクシオ
167.2万円246.3万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
659 排気量(cc) 1329~1496
52~64 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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