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ルークスとカローラクロスを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとカローラクロスの中古車情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  カローラクロス
VS
1円282.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 198.8万円541.5万円
カローラクロスの相場表を見る
6901 中古車掲載台数 1539
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アーバンクロム 純正ナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 ルークス 660 X SDナビ CD フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    107万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビ CD Bluetooth LEDライト ETC

    本体価格
    120.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション アラウンドビューモニター  両側ハンズフリーオートスライドドア SOSコール 防水シート 純正前後ドライブレコーダー

    本体価格
    180万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    136万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビ 全方位カメラ プロパイロット エマブレ レーダークルーズ Aハイビーム レーンキープ 両側パワスラ コーナーセンサー LEDヘッド LEDフォグ ETC 後部サーキュレーター 純正アルミ

    本体価格
    148.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 元社用車 メモリーナビ AVM 両側オートS

    本体価格
    178.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 

    本体価格
    152万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アラウンドビューモニター  後席両側オートスライドドア

    本体価格
    203万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション スマートキー 両側PSD 純正ナビ レンタUP

    本体価格
    167万円

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    本体価格
    334.8万円

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    本体価格
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    320.8万円

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    本体価格
    315万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 4WD 寒冷地仕様 全周囲カメラ 9型ディスプレイオーディオ 禁煙車 ブラインドスポットモニター パワーシート シートヒーター 衝突軽減装置 レーダークルーズコントロール ETC パワーバックドア

    本体価格
    336.3万円

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    本体価格
    297万円

関東
1858
126.4万円
関西
1022
129.8万円
東海
987
133.6万円
北海道
259
124.4万円
九州
1081
127.3万円
東北
625
130.2万円
北陸・甲信越
436
131万円
中国
421
135.4万円
四国
212
124.9万円
地域別台数
関東
374
324.8万円
関西
212
331.5万円
東海
276
332.6万円
北海道
56
345.9万円
九州
225
325.8万円
東北
103
325.1万円
北陸・甲信越
97
325.2万円
中国
149
314.1万円
四国
47
322万円

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ルークスとカローラクロスのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  カローラクロス
167.2万円246.3万円 新車時価格 199.9万円389.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1825×1620  他
659 排気量(cc) 1797~1986
52~64 最高出力(馬力) 98~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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