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ジュークとリフターロングを比較! - みんなの比較車種

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日産  ジューク   プジョー  リフターロング
VS
24.8万円239万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 275万円440万円
リフターロングの相場表を見る
394 中古車掲載台数 22
  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD 4WD メモリーナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー HIDヘッドライト Bluetooth 純正18インチアルミ ETC

    本体価格
    48.8万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR パーソナライゼーション 4WD 

    本体価格
    55万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 禁煙 純正ナビ バックカメラ スマートキー ビルトインETC 純正16インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    54.5万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 純正ナビ/バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/オートエアコン/スマートキー/オートライト/パワーウインドウ/フロントフォグライト/横滑り防止/Bluetooth接続

    本体価格
    76.5万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX ナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー エンジンプッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    68.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 社外ナビ ETC Bカメラ レーダーブレーキ

    本体価格
    86.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX V アーバンセレクション メモリーナビ アラビュー 雹害有

    本体価格
    58万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 社外ワンセグナビ プッシュスタート バックカメラ ETC パワーステアリング パワーウィンドウ オートライト 電格ミラー ドアバイザー エアバックW

    本体価格
    47.1万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX マートキー/純正ナビ/フルセグTV/Blueto

    本体価格
    38万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 

    本体価格
    60万円

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  • プジョー リフターロング GT ディーゼルターボ 1オーナー カープレイ 保証継承弊社負担

    本体価格
    303.6万円

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    428万円

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  • プジョー リフターロング GT ディーゼルターボ 

    本体価格
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  • プジョー リフターロング GT ディーゼルターボ 10インチディスプレイオーディオ Bluetooth ステアリングヒータ デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニタ バックカメラ レーンキープアシスト クルコン LED 純正17インチAW ETC2.0 前後ドラレコ

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    409.8万円

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    420万円

  • プジョー リフターロング GT ディーゼルターボ カープレイ パノラミックビューモニター

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    275万円

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    本体価格
    348万円

  • プジョー リフターロング GT ディーゼルターボ 登録済未使用車 新車保証付 カープレイ ステアリングヒーター LEDヘッドライト スマートキー バックカメラ サイドカメラ ACC レーンキープ グリップコントロール ヒルディセント 純正17AW

    本体価格
    428万円

  • プジョー リフターロング GT ディーゼルターボ 

    本体価格
    330万円

関東
119
78.3万円
関西
39
77.7万円
東海
46
84万円
北海道
24
92.9万円
九州
66
75万円
東北
33
74.6万円
北陸・甲信越
40
75.7万円
中国
21
73.5万円
四国
6
81.9万円
地域別台数
関東
11
390.6万円
関西
1
348万円
東海
5
390.1万円
北海道
0
---
九州
2
347.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
392万円
中国
1
408万円
四国
0
---

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ジュークとリフターロングのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   プジョー  リフターロング
162万円353.3万円 新車時価格 455万円483万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1875
1498~1618 排気量(cc) 1498
114~214 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

3列シート7シーターのロングモデル

2列シート5人乗りのリフターをベースに、全長で+355mmの4760mmとホイールベースは+190mmの2975mmとし、3列シート7人乗りを実現したモデル。重量増にも配慮され、ベースモデル比+50kgに抑えられている。5人乗りモデルが本来備えている、高いデザイン性や走行性能はそのままに、3列シートを外せば、最大2693Lの大容量ラゲージスペースが実現された。3列シートを最後端までスライドさせた状態でも、複数の鞄などを搭載可能な荷室スペースが確保される。ベースとなるモデルは、上級グレードである「GT」で、装備内容などは、ベースモデルに準ずる。エンジンもベースモデルと同様で、1.5Lディーゼルターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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