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フーガハイブリッドとクーボを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガハイブリッド   フィアット  クーボ
VS
34.8万円359万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 75万円78万円
クーボの相場表を見る
158 中古車掲載台数 2
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP ワンオーナー・禁煙車・セミアニリン本革シート・エアコンディショニングシート・BOSEサウンドシステム・アンビエントライトシステム・純正ナビ・地デジ・カラーバックモニター・ドラレコ・前後席パワーシート

    本体価格
    218.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 サンルーフ ナビTV クルコン AVM

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正オプション エアロフォルムバンパー 柿本改マフラー 社外20AW 車高調 純正ナビ フルセグTV CD DVD BT バックカメラ レーダークルコン ビルトインETC スマートキー ハーフレザーシート HIDオートライト 禁煙車

    本体価格
    75.4万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正ナビ Bluetooth バックカメラ(全方位) フルセグ USB ETC ドライブレコーダー 純正フロアマット クルーズコントロール スマートキー2本 パワーシート 白本革レザーシート 純正アルミホイール コーナーセンサー

    本体価格
    172.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ 18AW ETC ハーフレザーシート クルーズコントロール フロントカメラ サイドカメラ バックカメラ 取説 メンテナンスノート フルセグTV Bluetooth HIDヘッドランプ フォグランプ 純正セキュリティー

    本体価格
    65万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP メーカーHDDナビ 茶革 BOSEサウンド エアシート シートヒーター Pシート オットマン 後席コントロールスイッチ内臓アームレスト 銀粉本木製インパネ 電動Rシェード 全周囲M 地デジ ETC エマブレ PFCW LDW BSW BCI

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 半革シート ドライブレコーダー

    本体価格
    93.3万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 黒半革シート ナビTV Bluetooth バックカメラ HID ETC 前席電動シート パワーオットマン オートライト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    79.2万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 クルーズコントロール 半革シート LEDライト

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ライン装着HDDナビ フルセグ ETC サイド&バックカメラ クルコン キセノンライト パワーシート オットマン 社外ドライブレコーダー

    本体価格
    114.8万円

ピックアップ中古車
  • フィアット クーボ 左ハンドル 5速 走行76000キロ 修復歴無し ナビ・TV

    本体価格
    78万円

  • フィアット クーボ タイベル交換済 5速MT 両側スライドドア 

    本体価格
    75万円

関東
74
127.6万円
関西
27
155.7万円
東海
21
88.9万円
北海道
0
---
九州
12
102.3万円
東北
3
132.1万円
北陸・甲信越
15
108.3万円
中国
4
150.8万円
四国
2
177.4万円
地域別台数
関東
1
78万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
75万円

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フーガハイブリッドとクーボのカタログ情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   フィアット  クーボ
514万円709.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3498 排気量(cc) ---
306 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
19km/L 10.15モード燃費 ---

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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