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フーガハイブリッドとデュカトを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガハイブリッド   フィアット  デュカト
VS
28.8万円329万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 498万円2570万円
デュカトの相場表を見る
160 中古車掲載台数 155
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ パワーシート・Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC・フロントフォグランプ・ドライブレコーダー・レーンキープアシスト・アルミホイール

    本体価格
    58万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 後期 純正ナビ DTV ETC アラウンドビューモニター プッシュスタート レザーシート シートエアコン シートメモリー オットマン BOSEサウンド リア電動サンシェード 純正18インチホイール

    本体価格
    147万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正ナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    66.1万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 純正HDDナビ フルセグTV バックカメラ ETC 本革シート シートエアコン 禁煙車 レーダークルーズコントロール シートヒーター パワーシート Bluetooth フルセグTV HIDヘッドライト

    本体価格
    50.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 黒レザーシート レーダークルコン シートメモリー 純正ナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ シートヒーター&クーラー スマートキー ETC フルセグTV オットマン 純正18インチAW

    本体価格
    59.7万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正マルチ テレビ DVD Bluetoothオーディオ バックカメラ サイドカメラ ドライブレコーダー ETC HID 純正AW スマートキー プライバシーガラス

    本体価格
    43万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正ナビ Bluetooth アラウンドビューモニター オートクルーズ パワーシート ETC

    本体価格
    135.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    81.5万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ 1オーナー車

    本体価格
    83万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 本革電動メモリーシート/前席シートベンチレーション/後席シートヒーター/エマージェンシーブレーキ/インテリジェントクルコン/コーナーセンサー/BSI/BCI/ハイビームアシスト/アラウンドビューモニタ

    本体価格
    153.8万円

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    本体価格
    1498.7万円

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    本体価格
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    本体価格
    1299.8万円

  • フィアット デュカト アドリア ツイン シュプリーム600SPB ポータブル電源 温水ボイラー FFヒーター

    本体価格
    1156万円

  • フィアット デュカト ナッツRV フォルトナ タイプM キャン 

    本体価格
    1029.8万円

関東
78
129.8万円
関西
20
139.7万円
東海
25
91.4万円
北海道
0
---
九州
13
86.1万円
東北
4
125.3万円
北陸・甲信越
11
122.3万円
中国
6
118.2万円
四国
3
84.4万円
地域別台数
関東
68
1278.2万円
関西
13
1216.9万円
東海
23
1033.8万円
北海道
8
1327.2万円
九州
11
864.3万円
東北
2
1436万円
北陸・甲信越
16
1271.5万円
中国
7
810.7万円
四国
7
1043.3万円

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フーガハイブリッドとデュカトのカタログ情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   フィアット  デュカト
514万円709.9万円 新車時価格 512.5万円640万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5410×2050×2525  他
3498 排気量(cc) 2184
306 最高出力(馬力) 180
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
19km/L 10.15モード燃費 ---

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

キャンピングカー市場をターゲットに導入されたプロモデル

フィアットのベストセラー商用車がキャンピングカーのベース車両として導入された。デュカト専用の販売ネットワークも構築される。販売方法も独特で、正規ディーラーから架装業者などへのB-to-B(法人間取引)が想定されている。イタリアンスタイルが用いられたエクステリアは、大型グリル、新しいスキッドプレート、フィアットエンブレムなどを装着。標準とロング、2種類のホイールベース、さらにハイルーフ仕様(ロングホイールベースのみ)も用意される。フルデジタルコックピットやUconnectインフォテインメントシステムなど、利便性も高められた。エンジンは、最高出力180ps/最大トルク450N・mを発生する、2.2L直4ディーゼルターボで、9速ATが組み合わされる。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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