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フーガハイブリッドとロードスタークーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガハイブリッド   スマート  ロードスタークーペ
VS
39万円329万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 178万円
ロードスタークーペの相場表を見る
157 中古車掲載台数 1
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 禁煙車/記録簿10枚/黒革/後席コントロールパネル/HDDナビ/インテリジェントクルーズ/エマージェンシーブレーキ/エアシート/シートヒーター/パワーシート/助手席オットマン/カラーバックモニター/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    64万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正フルセグナビ 本革 クルコン AVM

    本体価格
    279万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正ナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    66.1万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 自社 ローン対応 検2年 Bluetooth ETC BC  パワーシート AW ドラレコ 岡山市 北区 中区 東区 南区 倉敷市 津山市 玉野市 笠岡市 井原市 総社市 高梁市 新見市 備前市 瀬戸内市 赤磐市 真庭市  浅口市 鳥取県 米子市

    本体価格
    46.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ナビTV BOSE SR 冷暖黒革 レークル

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正HDDナビ地デジS/Bカメラ黒革電動暖冷シートAFS付HID純正18AW

    本体価格
    72万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正HDDナビTV 衝突軽減ブレーキ Bluetooth

    本体価格
    39万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 プレミアムインテリア・純正ナビ・フルセグ・冷暖電動黒革シート・サイド&バックカメラ・Bluetooth接続・追従クルーズコントロール・インテリキー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・フォグランプ・純正AW・A/AC

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正8インチナビ アラウンドビューモニター ビルトインETC ドライブレコーダー 追従クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ ハーフレザーシート パワーシート 車線逸脱警報 LEDヘッドライト オートライト

    本体価格
    170.2万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ OPエアロフォルムバンパー ハーフレザーシート インフィニティエンブレム スマートキー バックカメラ サイドカメラ 純正アルミ パワーシート ワンオーナー車

    本体価格
    49万円

ピックアップ中古車
  • スマート ロードスタークーペ ベースモデル ブラバスマフラー オーディオ Bluetooth 純正アルミホイール

    本体価格
    178万円

関東
77
129.7万円
関西
20
147.9万円
東海
25
91.4万円
北海道
0
---
九州
12
82.4万円
東北
3
133.7万円
北陸・甲信越
11
122.3万円
中国
6
118万円
四国
3
84.4万円
地域別台数
関東
1
178万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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日産  フーガハイブリッド   スマート  ロードスタークーペ
514万円709.9万円 新車時価格 294.8万円363万円
セダン ボディタイプ クーペ
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3430×1615×1205  他
3498 排気量(cc) 698
306 最高出力(馬力) 82~101
FR 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
19km/L 10.15モード燃費 18.4~18.8km/L

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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