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フーガハイブリッドとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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フーガハイブリッドとプレジデントの中古車情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   日産  プレジデント
VS
32万円266.3万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 39万円348万円
プレジデントの相場表を見る
111 中古車掲載台数 62
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ 2年保証 ハイブリッド エアロバンパー

    本体価格
    98万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 後期モデル  アラウンドビューモニター

    本体価格
    175万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ ワンオーナー 本革シート OPバンパー

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正フルセグナビ クルコン 本革 AVM

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 車高調キット 22AW ナビ S&Bカメラ ETC

    本体価格
    89.5万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ Bluetooth HDDナビ Bカメラ DVD

    本体価格
    74.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 HDDナビフルセグBカメラETC

    本体価格
    125万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ 保証付 メーカー純正HDDナビ フルセグ

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 プレミアインテリアPKG/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    113.1万円

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  • 日産 プレジデント ソブリンVIP V8E 黒本革シート純正ホイールキャップ強化サス

    本体価格
    178万円

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    本体価格
    55万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 本革・純正ナビ・リアFダウンモニター・ETC

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    83.8万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 日産ワイド保証付

    本体価格
    125万円

  • 日産 プレジデント ソブリン 

    本体価格
    179万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 純正ナビ ETC フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    95万円

  • 日産 プレジデント ソブリン VIP 

    本体価格
    188万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプG 後期最終型 禁煙車 純正HID BBSホイール

    本体価格
    255万円

関東
45
110万円
関西
19
101.4万円
東海
21
97.2万円
北海道
0
---
九州
12
81.4万円
東北
2
84.5万円
北陸・甲信越
5
72.1万円
中国
7
119.2万円
四国
0
---
地域別台数
関東
17
135.5万円
関西
5
138.4万円
東海
11
172.7万円
北海道
3
118.3万円
九州
5
76万円
東北
6
101.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
201万円
四国
11
154.5万円

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フーガハイブリッドとプレジデントのカタログ情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   日産  プレジデント
514万円709.9万円 新車時価格 903万円987万円
セダン ボディタイプ セダン
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
3498 排気量(cc) 4494
306 最高出力(馬力) 280
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
19km/L 10.15モード燃費 7.8km/L

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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