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フーガハイブリッドとWRX S4を比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガハイブリッド   スバル  WRX S4
VS
23.9万円~337.8万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 231.8万円~1165万円
WRX S4の相場表を見る
144台 中古車掲載台数 185台
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 メーカーHDDナビ 黒革 エアシート シートヒーター 地デジ 全周囲M ETC インテリキー Pシート LEDヘッドL コーナーセンサー Fドラレコ 電動テレスコ FORESTエアコン レーダークルーズ BSW BSI  DCA 18AW オットマン

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 プレミアムインテリア・純正ナビ・フルセグ・冷暖電動黒革シート・サイド&バックカメラ・Bluetooth接続・追従クルーズコントロール・ETC・インテリキー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・フォグランプ・純正AW

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 禁煙/走行距離2000km/クルーズコントロール/純正ナビ/サイド/バックカメラ/パワーシート/ETC/HIDヘッドランプ/フロントフォグ/純正18インチAW/ハイブリッドバッテリー交換済/電動ウォーターポンプ新品交換済

    本体価格
    194万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 プレミアムインテリアパッケージ・黒革シート・エアーシート・シートヒーター・エマージェンシーブレーキ・ブラインドスポットモニター・アラウンドビューモニター・純正ナビBluetoothオーディオ・フルセグ

    本体価格
    278.1万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ユーザー買取車/ハーフレザーシート/純正HDDナビ/ブルートゥース接続/バックカメラ/アダプティブクルーズコントロール/ドライブレコーダー/衝突軽減ブレーキ/レーンキープ/ETC車載器

    本体価格
    23.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ワンオーナー エアコン パワステ

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 禁煙車 純正ナビ フルセグTV アラウンドビューモニター シートヒーター&ベンチレーション インテリジェントクルーズコントロール

    本体価格
    150.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ベースグレード プッシュスタート スマー

    本体価格
    79万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 純正ナビ フルセグTV Bluetooth接続 アラウンドビューモニター 全方位運転支援システム インテリジェントペダル ディスタンスコントロールアシスト ブレーキアシスト インテリジェントクルーズコントロール

    本体価格
    283.1万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 メーカーナビ アラウンドビューモニター LEDヘッドライト インテリジェントクルーズ

    本体価格
    279万円

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    本体価格
    354.8万円

関東
54台
123.4万円
関西
25台
165.3万円
東海
24台
129.8万円
北海道
2台
53.5万円
九州
12台
96万円
東北
3台
69万円
北陸・甲信越
12台
90.7万円
中国
7台
112.4万円
四国
5台
166.4万円
地域別台数
関東
61台
467.3万円
関西
37台
431.1万円
東海
43台
404.1万円
北海道
12台
412.7万円
九州
13台
468.3万円
東北
6台
339.9万円
北陸・甲信越
9台
476.7万円
中国
4台
504.6万円
四国
0台
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フーガハイブリッドとWRX S4のカタログ情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   スバル  WRX S4
514万円~709.9万円 新車時価格 400.4万円~623.7万円
セダン ボディタイプ セダン
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1825×1465  他
3498 排気量(cc) 2387
306 最高出力(馬力) 275~300
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
19km/L 10.15モード燃費 ---

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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