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リーフとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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リーフとアクティトラックの中古車情報を比較する

日産  リーフ   ホンダ  アクティトラック
VS
9.8万円497.2万円
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中古車相場 9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
1045 中古車掲載台数 630
  • 日産 リーフ XVセレクションEVバッテリー12セグ満充電27 特別低金利19下取り大歓迎ドラレコやETCや

    本体価格
    138万円

  • 日産 リーフ G 2/23マデ 完 全期 間限 定!新品タイヤ&前後ドラレコプ レゼント!サラニ来 店 予 約で新品バッテリープ レゼ ント!!

    本体価格
    79万円

  • 日産 リーフ X 10万台記念車 ワンオナ/プロパイロット/12セグメント/BSM/エマブレ/純正ナビ・TV/バックカメラ/クルコン/ステアリングヒーター/シートヒーター/LEDヘッドライト/クリアランスソナー/ETC/Bluetooth接続/CD・DVD視聴/スマートキー

    本体価格
    94.2万円

  • 日産 リーフ 24kWh X ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    40万円

  • 日産 リーフ G 純正SDナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 リーフ 30kWh X セグ残10 全方位カメラ

    本体価格
    35万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット LEDヘッドランプ インテリジェントキー 全方位カメラ 踏み間違い防止アシスト 日産純正前後ドライブレコーダー ETC2.0 日産純正メモリーナビ スマートルームミラー

    本体価格
    152万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット 全周囲カメラ メーカーナビフルセグTV スマートルームミラー LEDライト ハイビームアシスト 踏み間違い防止 ETC ステアリング&シートヒーター 被害軽減ブレーキ インテリジェントキー

    本体価格
    105万円

  • 日産 リーフ e+ G テレビナビ・Bカメラ・プッシュスタート・シートヒーター・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    160万円

  • 日産 リーフ G 禁煙 純正ナビ フルセグ アラウンドビューモニター デジタルインナーミラー シートヒーター プロパイロット 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト ビルトインETC 純正16インチアルミホイール USB

    本体価格
    84.9万円

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    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ アクティトラック SDX 

    本体価格
    94万円

関東
370
155.8万円
関西
155
147.6万円
東海
152
174.5万円
北海道
13
105.6万円
九州
139
146.9万円
東北
80
155.4万円
北陸・甲信越
61
156.1万円
中国
57
131.3万円
四国
18
153.5万円
地域別台数
関東
124
63.2万円
関西
57
70.6万円
東海
82
68万円
北海道
21
63.4万円
九州
119
66.1万円
東北
78
63.9万円
北陸・甲信越
39
67万円
中国
71
65.5万円
四国
39
68万円

リーフの中古車を探す

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リーフとアクティトラックのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   ホンダ  アクティトラック
438.9万円651.3万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
--- 排気量(cc) 656
177~218 最高出力(馬力) 45
FF 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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