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リーフとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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リーフとアクティトラックの中古車情報を比較する

日産  リーフ   ホンダ  アクティトラック
VS
7.8万円464.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
851 中古車掲載台数 663
  • 日産 リーフ e+ X 全国1年保証・後期型・プロパイロット・純正ナビ・地デジTV・バックカメラ・ETC・シートヒーター・ハンドルヒーター・USB接続・LEDヘッドライト・衝突防止アシスト・ワンオーナー・ユーザー買取車

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    235万円

  • 日産 リーフ e+ X 12セグ CarPlay プロパイロット 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター USB 純正ナビ フルセグ バックカメラ Bluetooth デジタルインナーミラー シートヒーター ステアリングヒーター 純正アルミ

    本体価格
    138.9万円

  • 日産 リーフ e+ X 

    本体価格
    195万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット/純正ナビ/全方位カメラ/フルセグTV/ステアリングヒーター/シートヒーター/キーレス/スマートキー/ETC/LEDヘッドライト/オートライトBt接続/純正アルミホイール

    本体価格
    119.1万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 

    本体価格
    168万円

  • 日産 リーフ e+ G 雹害車 メーカーNCナビ プロパイロット アラウンドビューモニター BOSEサウンド プロパイロットパーキング LEDヘッド オートハイビーム

    本体価格
    387.2万円

  • 日産 リーフ G 検2年 自社 ローンカノウ

    本体価格
    20万円

  • 日産 リーフ G 禁煙 ツートンルーフ OPベージュ革シート 純正ナビ 全周囲カメラ BOSE プロパイロット レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー ブラインドスポットモニター ステアリングヒーター ETC

    本体価格
    81.5万円

  • 日産 リーフ e+ X クルーズコントロール シート&ステアリングヒーター LEDヘッドランプ インテリジェントキー バックカメラ 踏み間違い防止アシスト 衝突軽減ブレーキ ETC2.0  日産純正メモリーナビ 17インチアルミ

    本体価格
    239万円

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    139.9万円

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    69.9万円

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    51万円

関東
287
136.8万円
関西
105
133.3万円
東海
138
172万円
北海道
14
72.3万円
九州
121
133.1万円
東北
73
163.5万円
北陸・甲信越
50
156.9万円
中国
45
109.5万円
四国
18
161.1万円
地域別台数
関東
116
63.9万円
関西
47
78.1万円
東海
85
66.8万円
北海道
26
56.7万円
九州
134
62.5万円
東北
77
58.5万円
北陸・甲信越
54
63.1万円
中国
78
67.8万円
四国
46
70.1万円

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リーフとアクティトラックのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   ホンダ  アクティトラック
518.9万円651.3万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
--- 排気量(cc) 656
218 最高出力(馬力) 45
FF 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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