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ヴェゼルとリーフを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとリーフの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   日産  リーフ
VS
58.9万円390.2万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 4.9万円451万円
リーフの相場表を見る
6127 中古車掲載台数 1037
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 衝突軽減 純正9型ナビ ETC

    本体価格
    298万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 認定中古車 運転支援 前後ドラレコ ナビ

    本体価格
    263万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 禁煙 9型ナビ 電動リアドア 全周囲カメラ

    本体価格
    293.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    292.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    298.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 社外HDD地デジ Bluetooth 1年保証

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ホンダセンシング 純正7インチナビクルコン

    本体価格
    179.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ 純正スマートナビ・ETC2.0・障害物センサー

    本体価格
    309.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ハントパッケージ スマートキー LEDライト 登録済未使用車

    本体価格
    285.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z メーカーナビ 全周囲カメラ LEDヘッド

    本体価格
    288.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 リーフ e+ G 元社用車 NCナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    416万円

  • 日産 リーフ X エアロスタイル メモリーナビ Bluetooth シートヒーター

    本体価格
    55万円

  • 日産 リーフ e+ X メーカーナビETCクルコン純正アルミ

    本体価格
    242万円

  • 日産 リーフ 30kWh X 純正地デジナビ LEDライト 16AW

    本体価格
    78.9万円

  • 日産 リーフ X 電気自動車 ナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    42万円

  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    25万円

  • 日産 リーフ X ナビTVバックカメラ

    本体価格
    36万円

  • 日産 リーフ e+ G 純9ナビAVMプロパイBOSEシートヒータETC2.0

    本体価格
    216.8万円

  • 日産 リーフ e+ X 

    本体価格
    248万円

  • 日産 リーフ NISMO 40kwh・ナビ・プロパイロット・ドラレコ

    本体価格
    128.6万円

関東
1607
216.6万円
関西
814
243.4万円
東海
925
233.1万円
北海道
271
211.8万円
九州
959
212.2万円
東北
597
208.2万円
北陸・甲信越
434
232万円
中国
304
214.6万円
四国
216
228.1万円
地域別台数
関東
328
150.3万円
関西
197
173.3万円
東海
149
184.5万円
北海道
9
151.1万円
九州
146
158.6万円
東北
65
131万円
北陸・甲信越
77
121万円
中国
43
161万円
四国
23
157.2万円

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ヴェゼルとリーフのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   日産  リーフ
227.9万円377.6万円 新車時価格 315万円583.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
1496 排気量(cc) ---
106~118 最高出力(馬力) 150~218
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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