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リーフとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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日産  リーフ   日産  プレジデント
VS
7.8万円464.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 19.9万円288万円
プレジデントの相場表を見る
834 中古車掲載台数 57
  • 日産 リーフ G 禁煙車/純正ナビ/プロパイロット/アラウンドビューモニター/デジタルインナーミラー/BSM/全席シートヒーター/LEDヘッドライト/ステアリングスイッチ/ハンドルヒーター/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    124.5万円

  • 日産 リーフ NISMO アラウンドビューモニター/NissanConnectナビ/Bluetooth接続/フルセグTV/AppleCarplay/デジタルインナーミラー/ETC2.0/ステアリングヒーター/運転席助手席シートヒーター/本革巻きステアリング/電動格納ミラー

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 リーフ e+ X ・試乗車UP  ・メーカーOP プロパイ/アラモニ/インテリジェントルームミラー/寒冷地+後席クッションヒーター/インテリジェントBSI(後側方衝突防止支援S)/BSW/RCTA/充電ケーブル ・ディーラーOP  純正ドラレコ

    本体価格
    270万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 純正ナビ ETC付

    本体価格
    231万円

  • 日産 リーフ e+ AUTECH 純正フルセグナビ プロパイ エマブレ AVM

    本体価格
    234万円

  • 日産 リーフ e+ X NissanconnectナビTV アラウンドビューカメラ ETC シート・ハンドルヒーター スマートルームミラー 充電ケーブル

    本体価格
    285万円

  • 日産 リーフ 30kWh G アンシャンテ 助手席回転シート 

    本体価格
    48.8万円

  • 日産 リーフ e+ G 社用車 禁煙車 EV専用NCナビプロパイロット 走行約1.1万km エマージェンシーブレーキ 寒冷地仕様 アラウンドビューモニター プロパイロットパーキング 前後ドライブレコーダー シートヒーター 純正アルミホイール

    本体価格
    265万円

  • 日産 リーフ 30kWh X エマブレ/Bカメラ/ナビTV/Bluetooth/ETC

    本体価格
    26.2万円

  • 日産 リーフ 30kWh X 

    本体価格
    25万円

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    本体価格
    196.9万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン ロング 車高調 19AW

    本体価格
    応談

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 4人乗りナビDVD再生 後席モニター 全席黒本革Pシート Bカメラ ETC 電子キー リアシートマッサージ

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプG 油圧アクティブサス整備済

    本体価格
    138万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン ロング 純正ブラック 車高調 ナルディステアリング&シフトノブ 純正ワイドナビ DVDプレイヤー ALLパワーシート

    本体価格
    196.9万円

関東
286
142.8万円
関西
98
137.3万円
東海
139
171.1万円
北海道
12
78.1万円
九州
108
138.5万円
東北
76
161.6万円
北陸・甲信越
60
165.2万円
中国
38
131.5万円
四国
17
163.4万円
地域別台数
関東
22
121.6万円
関西
3
162.2万円
東海
10
203.7万円
北海道
4
158.4万円
九州
5
174.6万円
東北
2
83.8万円
北陸・甲信越
1
138.5万円
中国
1
---
四国
9
158.9万円

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リーフとプレジデントのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   日産  プレジデント
518.9万円651.3万円 新車時価格 903万円987万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
--- 排気量(cc) 4494
218 最高出力(馬力) 280
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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