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リーフとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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リーフとインプレッサスポーツワゴンの中古車情報を比較する

日産  リーフ   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
7.8万円464.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 9.9万円245.9万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
843 中古車掲載台数 52
  • 日産 リーフ e+ X 禁煙車 メーカーナビ フルセグ バックカメラ 寒冷地仕様 シートヒーター クルコン ETC ステアリングヒーター 衝突軽減 クリアランスソナー パークアシスト ツートンルーフ LEDヘッドライト

    本体価格
    148.9万円

  • 日産 リーフ S 

    本体価格
    40万円

  • 日産 リーフ e+ AUTECH 合皮コンビネーション・LEDヘッドライト・純正17インチアルミホイールプロパイロットパーキングセット・シートヒーター

    本体価格
    224万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット/アラウンドモニター/オートライト/ハンドルヒーター/衝突軽減ブレーキ/インテリジェントルームミラー/シートヒーター/ETC/USB

    本体価格
    237.6万円

  • 日産 リーフ G 1オーナー プロパイロット Fフォグランプ

    本体価格
    108万円

  • 日産 リーフ e+ アーバンクロム 

    本体価格
    225万円

  • 日産 リーフ NISMO /禁煙車/新品タイヤ/後期/プロパイロット/9インチナビ/スマートルームミラー/全周囲カメラ/LEDライト/ETC/専用18インチAW/前後ドラレコ/シートヒーター/HDMI/インテリキー/

    本体価格
    160万円

  • 日産 リーフ e+ X 後期モデル 純正9インチナビ フルセグTV バックカメラ クルーズコントロール ドライブレコーダー ETC シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッドライト 純正16インチAW 急速充電 充電ケーブル

    本体価格
    155万円

  • 日産 リーフ e+ G 

    本体価格
    354.2万円

  • 日産 リーフ S 純正メモリーナビ&フルセグTV CD再生・ブルートゥース&SD対応 バックカメラ ドライブレコーダー シート&ステアリングヒーター オートライト エマージェンシーブレーキ クルーズC ワンオーナー買取車

    本体価格
    79.8万円

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    39.5万円

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    本体価格
    9.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.8 HX エディションS 4WD 

    本体価格
    69.5万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 4WD 

    本体価格
    25万円

関東
291
142.4万円
関西
99
139.4万円
東海
139
173.5万円
北海道
10
84.3万円
九州
110
138.2万円
東北
77
160.4万円
北陸・甲信越
59
167.5万円
中国
40
129万円
四国
18
164.2万円
地域別台数
関東
24
65.4万円
関西
6
49.2万円
東海
6
78.1万円
北海道
3
78.6万円
九州
3
63.1万円
東北
3
114万円
北陸・甲信越
5
108.4万円
中国
1
---
四国
1
29万円

リーフの中古車を探す

インプレッサスポーツワゴンの中古車を探す

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リーフとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   スバル  インプレッサスポーツワゴン
518.9万円651.3万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
--- 排気量(cc) 1493~1994
218 最高出力(馬力) 100~250
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スバル  インプレッサスポーツワゴン インプレッサスポーツワゴン

VS

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