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ボンゴバンとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴバンとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
24.8万円427万円
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中古車相場 9.7万円108万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
234 中古車掲載台数 150
  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL 低床 4WD 最終型 TVナビ カメラ ETC 437箇所1年保付

    本体価格
    220万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 5速マニュアル

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー 5MT 整備記録8枚 グレ-ペイント 5D Wタイヤ

    本体価格
    49万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 2人乗り・パワーウインドウ(前席)

    本体価格
    152.9万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 フルセグ7インチナビ/ETC/助手席エアバック

    本体価格
    106.1万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 5速MT車 ナビ付 バックカメラ付き

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 

    本体価格
    39万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL 低床 4WD クリームカラー全塗装済み 4WD車輛

    本体価格
    127万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL ワイドロー 

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ETC メモリーナビ キーレス ワンオーナー

    本体価格
    129.9万円

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    48.4万円

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    本体価格
    54.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G ナビ・バックカメラ ETC ドラレコ前後

    本体価格
    47.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 左電動スライドドア・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    108万円

関東
101
107万円
関西
35
95.6万円
東海
28
117万円
北海道
7
74.3万円
九州
24
103.7万円
東北
18
90.6万円
北陸・甲信越
10
149.4万円
中国
6
88.1万円
四国
5
80万円
地域別台数
関東
59
48.1万円
関西
21
34.4万円
東海
18
39.9万円
北海道
11
56.1万円
九州
16
38.2万円
東北
14
49.4万円
北陸・甲信越
7
49.7万円
中国
2
47万円
四国
2
44.6万円

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ボンゴバンとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   日産  ラフェスタハイウェイスター
182.3万円235.1万円 新車時価格 199.2万円270万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4065×1665×1930 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1496 排気量(cc) 1997~1998
97 最高出力(馬力) 139~151
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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