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プリウスとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 13.2万円134.8万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
9130 中古車掲載台数 140
  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 禁煙車 モデリスタフルエアロ ICS 純正9型ナビ フルセグTV BT音楽 ステリモ バックカメラ ETC フル合皮シート 前席シートヒーター TSS レーダークルコン LEDヘッド&フォグ シートリフター 社外18AW

    本体価格
    206.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 プラグインハイブリッド Z トヨタ認定中古車・禁煙車・ワンオーナー・自動(軽減)ブレーキ・純正メモリーナビゲーション・フルセグ・バックガイドモニター・スマートキー・LEDヘッドライト・ETC・クルーズコントロール・ドラレコ

    本体価格
    380万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 新品タイヤ/純正 HDDナビ/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    70.9万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD 純正ナビTV パノラミックビュー 寒冷地

    本体価格
    368万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z ハイブリッド保証付き

    本体価格
    349万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S モデリスタ アルパインBIGナビ バックカメラ ETC タイヤバリ溝

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 U 禁煙車 純正8インチディスプレイオーディオ フルセグ トヨタセーフティシステム 運転支援システム ブラインドスポットモニター ステアリングヒーター シートヒーター ETC2.0

    本体価格
    259.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ(NSLN-W68)・バックモニター・トヨタセーフティセンス・ETC・スマートキー・LEDヘッドライト・AC100V/1500W・アダプティブクルーズコントロール・ステアリングリモコン・後期モデル

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 純正12.3インチナビ レーダークルーズコントロール 黒革シート 全周囲モニター オートハイビーム パーキングアシスト ハンドルヒーター 電動リアゲート エアベンチレーション シートヒーター

    本体価格
    346万円

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    35.8万円

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    43.8万円

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    36万円

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    39.9万円

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    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    37.4万円

関東
2239
172.1万円
関西
1442
184.1万円
東海
1394
190.8万円
北海道
331
185万円
九州
1318
186.4万円
東北
714
174.9万円
北陸・甲信越
577
195.8万円
中国
712
185.1万円
四国
403
193.9万円
地域別台数
関東
71
46.2万円
関西
14
43.7万円
東海
13
42.3万円
北海道
9
53.7万円
九州
13
46.1万円
東北
12
46.4万円
北陸・甲信越
6
36.9万円
中国
2
63.3万円
四国
0
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プリウスとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   日産  ラフェスタハイウェイスター
275万円460.9万円 新車時価格 199.2万円270万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1797~1986 排気量(cc) 1997~1998
98~152 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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