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V60とラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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V60とラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

ボルボ  V60   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
18万円800万円
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中古車相場 17万円154.3万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
586 中古車掲載台数 119
  • ボルボ V60 プラス B4 

    本体価格
    398万円

  • ボルボ V60 T5 モメンタム 2年保証付 18インチアルミホイール アンバー本皮シート シートヒーター パワーシート ナビゲーション リアビューカメラ パワーテールゲート ブラインドスポットモニター パイロットアシスト 禁煙車

    本体価格
    169.8万円

  • ボルボ V60 プラス B4 MY21 B4エンジン GoogleAI 本革 シートヒーター ハンドルヒーター Applecarplay 360°カメラ ACC

    本体価格
    398万円

  • ボルボ V60 T5 インスクリプション Harmon Kardon ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    258万円

  • ボルボ V60 プラス B4 本革シート FRシートヒーター ハイパフォーマンスオーディオシステム(220W10スピーカー) ダークティンテッドガラス ステアリングヒーター 電動テールゲート

    本体価格
    480万円

  • ボルボ V60 ウルトラ B4 弊社試乗車 Google搭載 前後シートヒーター 全車速追従クルーズコントロール パイロットアシスト 360度ビューモニター

    本体価格
    549.9万円

  • ボルボ V60 プラス B4 Google搭載 ドラレコ 48V 濃茶革 ダークティンテッドガラス 前後シートヒーター ステアリングホイールヒーター リニアライムウッドパネル 17インチAW ワイヤレススマホチャージ パワーテールゲート

    本体価格
    429万円

  • ボルボ V60 T5 インスクリプション ワンオーナー HDDナビ 12セグ CarPlay AndroidAuto ベージュ革シート ベンチレーション Harman/Kardon 360°カメラ HUD ACC BLIS LKA CTA パイロットアシスト LEDオートハイビーム Pバックドア ETC

    本体価格
    244.8万円

  • ボルボ V60 B4  ウルトラ 全周囲カメラ MTモード ETC 本革シート

    本体価格
    488万円

  • ボルボ V60 D4 タック ディーゼルターボ ワンオーナー禁煙 シティセーフティ ACC 衝突軽減 BLIS レーンA 純正ナビ フロントカメラ バックカメラ Bluetooth USB 黒革 シートヒーター 純正17AW ミシュランタイヤ

    本体価格
    149.8万円

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    29.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 4WD 左Pスライド 純正ナビ フリップダウン 外装ポリマーコーティング仕上済 内装クリーニング済

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    69万円

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    本体価格
    108万円

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    本体価格
    47.6万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ 

    本体価格
    20万円

関東
283
373.9万円
関西
111
316.3万円
東海
84
373.6万円
北海道
17
461.6万円
九州
34
406.4万円
東北
13
231.1万円
北陸・甲信越
21
404.9万円
中国
17
438.7万円
四国
6
205.4万円
地域別台数
関東
54
41.7万円
関西
14
49.8万円
東海
10
45.6万円
北海道
11
52.8万円
九州
9
45.4万円
東北
13
42.6万円
北陸・甲信越
5
28.9万円
中国
3
35.5万円
四国
0
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V60の中古車を探す

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V60とラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

ボルボ  V60   日産  ラフェスタハイウェイスター
499万円999万円 新車時価格 199.2万円270万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1968 排気量(cc) 1997~1998
197~333 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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