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NT100クリッパーとミゼットIIを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとミゼットIIの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   ダイハツ  ミゼットII
VS
11万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 19.9万円211万円
ミゼットIIの相場表を見る
537 中古車掲載台数 88
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX スズキ純正(WAC)塗装 ネオキャロ14AW オープンカントリーホワイトリボン ムーンアイズ小物 シートカバー 社外ステアリング ルーフキャリア リア三面シマ板 メッキ ドアハンドル&ミラーカバー ETC

    本体価格
    59万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 3速AT・幌付

    本体価格
    87万円

  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵冷凍車-5度 2WD 中温冷蔵冷凍車-5度 エアコン パワステ パワーウインドウ キーレスエントリー  (ホワイト) オートマチック車 冷蔵冷凍車 サーモキング

    本体価格
    85.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 5速ミッション・エアコン・パワーステアリング・ラジオ(AM/FM)・ヘッドライトレベライザー・保証書・取扱説明書

    本体価格
    77.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 届出済未使用車 オートマ 横滑り防止装置 ドアバイザー 障害物センサー

    本体価格
    124万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD 修復歴無 3AT 3方開 ブレーキサポート エアコン パワステ ナビ Bluetooth接続 DVD再生 CD ETC キーレスキー パワーウィンドウ Wエアバッグ ABS 横滑り防止装置 フォグライト レーンキープアシスト

    本体価格
    74.5万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX AC パワステ AT 3方開 ETC

    本体価格
    89.1万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 5MT/エアコン/パワステ/内外装仕上済

    本体価格
    58万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 

    本体価格
    79.2万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD キッチンカー移動販売車

    本体価格
    186.4万円

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    本体価格
    62.9万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Rタイプ 5速MT

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ /車検満了 令和8年12月/4速マニュアルトランスミッション/145/95R10タイヤ付純正10インチスチールホイール

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ 

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ ブラックレーシング12インチ 全塗装

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック カスタム 社外ステアリング・社外13インチアルミホイール

    本体価格
    140.5万円

関東
101
93万円
関西
112
112.9万円
東海
44
111.8万円
北海道
36
83.7万円
九州
101
98.3万円
東北
52
86.3万円
北陸・甲信越
41
90.3万円
中国
25
77.2万円
四国
25
83万円
地域別台数
関東
22
75.6万円
関西
12
55.9万円
東海
19
69.5万円
北海道
5
56.5万円
九州
11
86.1万円
東北
3
74万円
北陸・甲信越
0
---
中国
14
74.6万円
四国
2
53.9万円

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日産  NT100クリッパー   ダイハツ  ミゼットII
81.2万円186.7万円 新車時価格 46.9万円88.6万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 2865×1295×1650  他
658 排気量(cc) 659
46~50 最高出力(馬力) 31~33
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 1名、2名
--- 10.15モード燃費 15~20km/L

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

ミニマムトランスポーター登場

「わが街のミニマム・トランスポーター」をコンセプトに、大胆にも1人乗り専用として、全長は3mを切る2.87m、全幅は1.3mとして路上専有面積を減らすアンダー軽サイズカーとして誕生した。ダイハツ往年の名軽自動車「ミゼット」の名を継承し、ヘッドライトがボディサイドからはみ出す愛らしい外観が唯一無二の存在となっている。(1996.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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