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NT100クリッパーとプレサージュを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとプレサージュの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   日産  プレサージュ
VS
20万円369.9万円
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中古車相場 23.2万円145万円
プレサージュの相場表を見る
486 中古車掲載台数 13
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD AM/FMラジオ・アイドリングストップ・横滑り防止・4WD

    本体価格
    107.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX オートマ車 3方開 トリイ エアコン パワステ ドアバイザー 純正オーディオ ライトレベライザー 取扱説明書 点検記録簿 フロアマット

    本体価格
    76.7万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD 3AT キーレス パワーウィンドウ 衝突軽減システム 横滑り防止装置 レーンキープアシスト 障害物センサー フォグランプ オートライト 点検整備記録簿 取説 保証書 軽貨物

    本体価格
    87.9万円

  • 日産 NT100クリッパー スピナPOPUP POPUPルーフ/400Wインバーター/シートヒーター/デュアルカメラブレーキサポート/バッテリー残量計/DCコンセント/外部電源用ACコンセント/4WD/ガソリン/ターボ

    本体価格
    344.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 5速MT/パートタイム4WD/ワークライト/ジオランダーKT

    本体価格
    78万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX エアコン パワステ エアバック 三方開

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ETC パワステ 運転席助手席エアバック 5速マニュアル マニュアルエアコン サンバイザー AM/FMラジオ ABS 電源ソケット 走行距離無制限日産ワイド保障1年

    本体価格
    72万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    248万円

  • 日産 NT100クリッパー 保冷車 サイドドア

    本体価格
    75万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD 衝突軽減ブレーキ/誤発進抑制/純正オーディオ/CD/AUX/エアコン/パワーステアリング/パワーウィンドー/エアバック/ABS/スペアタイヤ/キーレス

    本体価格
    103.6万円

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    本体価格
    68.9万円

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    本体価格
    41.2万円

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    本体価格
    33.8万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター HDDナビ付 

    本体価格
    30万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター ナビ/Bモニター/片側電動スライドドア/ETC/オートエアコン/オートライト/電動スライドドア/パワーウィンドウ/パワーステアリング/シガーソケット/純正アルミホイール

    本体価格
    27.9万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 ライダー 4WD 

    本体価格
    33.5万円

関東
94
102.1万円
関西
90
116.3万円
東海
42
120.1万円
北海道
30
87.5万円
九州
105
98.9万円
東北
47
82万円
北陸・甲信越
29
92.8万円
中国
24
77.2万円
四国
25
81.2万円
地域別台数
関東
6
53.8万円
関西
2
28.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
58万円
北陸・甲信越
2
31.8万円
中国
0
---
四国
2
122.5万円

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NT100クリッパーとプレサージュのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   日産  プレサージュ
81.2万円186.7万円 新車時価格 232.1万円371.9万円
トラック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1800×1685  他
658 排気量(cc) 2488~3498
46~50 最高出力(馬力) 163~231
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.9~11km/L

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

両側スライドドアを採用し機能性を向上

ミドルセダンのティアナのプラットフォームを生かしたミニバン。初代モデルと大きく違う点はリアに両側スライドドアの採用と、全グレードで乗車定員が8名となったこと。同時に室内の使い勝手も向上しており、2列目シートは横スライド機構を採用することで、乗車人数に応じてキャプテンシートとベンチシートが切り替え可能。3列目シートはワンタッチで床下への収納が可能になり、ラゲージルームが多彩に変化する。エンジンは2.5Lの直4と3.5LのV6が用意され、前者には4AT、後者にはCVTが組み合わされる。エアロパーツなどを装着したスポーティ仕様のハイウェイスターも設定される。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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