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NT100クリッパーとサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとサニートラックの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   日産  サニートラック
VS
11万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 78万円300万円
サニートラックの相場表を見る
554 中古車掲載台数 59
  • 日産 NT100クリッパー 660 SD 車検8年6月 走行38.900km

    本体価格
    33.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 禁煙車 ABS 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ エアコン パワーステアリング

    本体価格
    68.5万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 

    本体価格
    83万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 禁煙車 12インチアルミホイール

    本体価格
    82万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD 4WD 5MT 荷台作業灯 CDオーディオ キーレス エアコン パワーウインドウ パワステ 禁煙車

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD エアコン・パワステ・軽トラ

    本体価格
    83.3万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 CD

    本体価格
    103.4万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 移動販売車キッチンカー仕様

    本体価格
    283.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵冷凍車 菱重製 低温 -30℃設定 AT 4WD 2コンプ バックモニター 片側スライドドア プラスチックスノコ 両側90°ストッパー 保冷カーテン 庫内灯 非常ブザー

    本体価格
    199.1万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD メモリーナビ 4WD

    本体価格
    119万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス A14改1.5Lエンジン公認済み ロ-バック5速MT

    本体価格
    278万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 全面塗装 トヨタ色番T32

    本体価格
    178万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス クーラー ソレックス公認 フロント車高調 14インチワタナベホイール NOXPM適合

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 サニートラック 後期型 NOX/PM適合 角目改丸目仕様/110サニーステングリル/ローダウン仕様/最終モデル車/フロントメッキバンパー/ドアミラー仕様/シートカバー/オオモリ製タコメーター/吊り下式アクセルペダル/エンケイバハ13インチAW

    本体価格
    224万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス ショート シングルキャブ 4速 ナビ ETC 社外ホイール ローダウン 外ヘッドライト レカロ エアコン

    本体価格
    170万円

関東
115
91万円
関西
118
111万円
東海
43
114.3万円
北海道
37
83.1万円
九州
104
96.4万円
東北
50
84.7万円
北陸・甲信越
40
91.1万円
中国
22
80.3万円
四国
25
82.5万円
地域別台数
関東
22
191.1万円
関西
5
195.8万円
東海
7
184.8万円
北海道
0
---
九州
15
167.4万円
東北
1
160万円
北陸・甲信越
3
270万円
中国
6
167万円
四国
0
---

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NT100クリッパーとサニートラックのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   日産  サニートラック
81.2万円186.7万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
658 排気量(cc) 1171
46~50 最高出力(馬力) 52~68
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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