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NT100クリッパーとアルトワークスを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとアルトワークスの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   スズキ  アルトワークス
VS
15万円379.9万円
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中古車相場 14万円235万円
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499 中古車掲載台数 120
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX マニュアル 三方開

    本体価格
    50万円

  • 日産 NT100クリッパー 東和モータース インディ108 東和モータース インディ108

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 低温冷蔵冷凍車 -30度設定 届出済未使用車 2コンAT パワ-ウィンドウ

    本体価格
    308万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX AT

    本体価格
    50.6万円

  • 日産 NT100クリッパー SD 4WD ※AC無 

    本体価格
    50万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD キャンピング

    本体価格
    139万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 

    本体価格
    46.2万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 1年保証/4WD/ドラレコ付き/新品バッテリー

    本体価格
    61万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 未使用車

    本体価格
    115万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 5MT AC PS 荷台作業灯 ゲートプロテクター

    本体価格
    59.9万円

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    本体価格
    19万円

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    40万円

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    39万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/X 

    本体価格
    183.5万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 4WD ターボ/5MT/社外マフラー

    本体価格
    応談

  • スズキ アルトワークス RSZ 後期 本土仕入れ 2年車検込み 

    本体価格
    76万円

  • スズキ アルトワークス 660 ターボie/s 

    本体価格
    38万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z T-チェ-ン式エンジンタ-ボ車アルミホイール

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ アルトワークス 660 ie ターボ オートマ 社外オーディオ ETC

    本体価格
    29万円

関東
109
92.3万円
関西
78
108.8万円
東海
56
99.5万円
北海道
25
90.4万円
九州
116
102.1万円
東北
48
85万円
北陸・甲信越
36
85.2万円
中国
19
92.3万円
四国
12
77.4万円
地域別台数
関東
33
65.8万円
関西
17
78.9万円
東海
9
49.4万円
北海道
0
---
九州
24
71万円
東北
7
61.4万円
北陸・甲信越
9
77.8万円
中国
11
54.9万円
四国
10
102.8万円

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NT100クリッパーとアルトワークスのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   スズキ  アルトワークス
81.2万円186.7万円 新車時価格 94.4万円121.6万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1450  他
658 排気量(cc) 657~658
46~50 最高出力(馬力) 60~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.8~22.5km/L

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

贅沢なパーツを奢ったスポーツモデル

コストパフォーマンスに優れたアルトをベースにしたスポーツモデルがアルトワークス。アルトとはコンセプトが異なり、走りを磨くために様々な贅沢なパーツが装着されている。1998(H10)年に登場した最終型のアルトワークスは、丸型ヘッドランプ(マルチリフレクター)を採用するとともに専用エアロパーツ、本格バケットシートと黒基調の内装でスポーティな印象に。エンジンは新開発のDOHCターボVVT(可変バルブタイミング)、DOHCターボ、Siターボ(SOHC6バルブターボ)を用意。全車にフロントベンチレーテッドディスクブレーキを採用し、制動力を向上させている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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