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NT100クリッパーとアルトワークスを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとアルトワークスの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   スズキ  アルトワークス
VS
15万円379.9万円
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中古車相場 14万円235万円
アルトワークスの相場表を見る
500 中古車掲載台数 120
  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵冷凍車 菱重製 中温 -5℃設定 AT 片側スライドドア 庫内灯

    本体価格
    195.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD フロア5MT・アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    88万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX オートマ エアコン パワステ

    本体価格
    49万円

  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵冷凍車 菱重製 -30℃設定 低温 AT 2コンプ バックカメラ 保冷カーテン

    本体価格
    209.1万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 車検整備付き オートマチック ETC

    本体価格
    48.3万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 車検整備2年付

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 2WD/AT AM/FMラジオ ETC車載器

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD エアコン付き/車検整備付き

    本体価格
    22万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 SD 走行距離無制限 1年保証付

    本体価格
    41万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX オートマ ナビ ETC バックカメラ 地デジ

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    118万円

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    本体価格
    145万円

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  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 4WD 運転席RECAROシート・社外マフラー

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    59万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 4WD 5MT・後期・柿本マフラー・ローダウン

    本体価格
    43万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z エンジンオーバーホール クラッチ交換済

    本体価格
    59万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 4WD 5MT 最終型 スズスポマフラー 車高調

    本体価格
    125万円

  • スズキ アルトワークス 660 ターボie/s 

    本体価格
    40万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 

    本体価格
    62.8万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 4WD 5速マニュアル 4WD

    本体価格
    65.9万円

関東
110
92.6万円
関西
78
108.8万円
東海
56
99.5万円
北海道
25
90.4万円
九州
116
102.1万円
東北
48
85万円
北陸・甲信越
36
85.2万円
中国
19
92.3万円
四国
12
77.4万円
地域別台数
関東
33
65.8万円
関西
17
78.9万円
東海
9
49.4万円
北海道
0
---
九州
24
71万円
東北
7
61.4万円
北陸・甲信越
9
77.8万円
中国
11
54.9万円
四国
10
102.8万円

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NT100クリッパーとアルトワークスのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   スズキ  アルトワークス
81.2万円186.7万円 新車時価格 94.4万円121.6万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1450  他
658 排気量(cc) 657~658
46~50 最高出力(馬力) 60~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.8~22.5km/L

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

贅沢なパーツを奢ったスポーツモデル

コストパフォーマンスに優れたアルトをベースにしたスポーツモデルがアルトワークス。アルトとはコンセプトが異なり、走りを磨くために様々な贅沢なパーツが装着されている。1998(H10)年に登場した最終型のアルトワークスは、丸型ヘッドランプ(マルチリフレクター)を採用するとともに専用エアロパーツ、本格バケットシートと黒基調の内装でスポーティな印象に。エンジンは新開発のDOHCターボVVT(可変バルブタイミング)、DOHCターボ、Siターボ(SOHC6バルブターボ)を用意。全車にフロントベンチレーテッドディスクブレーキを採用し、制動力を向上させている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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