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C-HRとNT100クリッパーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   日産  NT100クリッパー
VS
90万円508万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 20万円369.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
1864 中古車掲載台数 487
  • トヨタ C-HR 1.2 S-T LED パッケージ 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV

    本体価格
    145.9万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T モード ネロ セーフティ プラス 衝突被害軽減ブレーキ ターボ ETC

    本体価格
    268万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 9インチディスプレイオーディオ ナビTVBluetooth アップルカープレイ ETC2.0 バックカメラ ドラレコ前後 レーダークルーズコントロール スマートキープッシュスタート コーナーセンサー

    本体価格
    168万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    163万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ GR専用19AW 半革シート エアロ ボディ補強 衝突軽減ブレーキ 追従オートクルーズ レーンキープ 死角センサー ETC 先行車発進警告 ナビ バックカメラ Bluetooth フルセグ スマートキー 前後ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G TRDフルエアロ純9型ナビデジタルインナーM

    本体価格
    215.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス トヨタ認定中古車・メモリ-ナビ・USB端子・Bluetooth接続・全周囲モニタ-・ドライブレコ-ダ-・シ-トヒ-タ-・スマ-トキ-・LEDヘッドランプ付き

    本体価格
    237.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII 純正8型ナビ 全方位カメラ トヨタセーフティセンス クルーズコントロール ブラインドスポットモニター 前席シートヒーター ビルトインETC 純正フロアマット 革巻きステアリング スペアキー1本

    本体価格
    348.2万円

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    88.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD アイドリングストップ

    本体価格
    113万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 届出済未使用車 パワーウィンドウ  ABS ラジオ アイドリングストップ Wエアバッグ キーレスキー1・板キー1 バックブザー エアコン パワステ

    本体価格
    87.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 4WDオートマチックETC

    本体価格
    61.6万円

関東
436
194.8万円
関西
209
197.9万円
東海
367
195.1万円
北海道
69
193.5万円
九州
340
191.7万円
東北
142
191.9万円
北陸・甲信越
110
192.6万円
中国
121
188.1万円
四国
70
205.9万円
地域別台数
関東
96
102.5万円
関西
89
117万円
東海
44
118.5万円
北海道
30
87.5万円
九州
104
99.2万円
東北
46
82.8万円
北陸・甲信越
29
92.6万円
中国
24
77.2万円
四国
25
81.2万円

C-HRの中古車を探す

NT100クリッパーの中古車を探す

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C-HRとNT100クリッパーのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   日産  NT100クリッパー
229万円315.5万円 新車時価格 81.2万円186.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
1196~1797 排気量(cc) 658
98~116 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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