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ヤリスとNT100クリッパーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   日産  NT100クリッパー
VS
68.2万円269.9万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 20万円369.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
2205 中古車掲載台数 493
  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ コンパクト4駆

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 

    本体価格
    190万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 禁煙車 純正8インチディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    135.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 純正ディスプレイオーディオ トヨタセーフティセンス アダプティブクルーズコントロール キーフリープッシュスタート ビルトインETC オートLEDヘッドライト ドライブレコーダー前後2カメラ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X マルチメディアディスプレー ナビ BLUETOOTH バックカメラ ETC トヨタセーフティセンス 横滑り防止 ウインカーミラー オートハイビーム スマートキー プッシュスタート リトラミラー

    本体価格
    115.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X ナビ ETC ドラレコ スマートキー バックカメラ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 1年保証付 衝突被害軽減システム レーダ

    本体価格
    141万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z ワンオーナー車 TV パワステ ESC LEDライト 地デジテレビ サイドエアバック クルーズC リモコンキー オ-トエアコン アルミ イモビ ABS エアバッグ パワーウィンドウ ETC スマートキ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置/シートヒーター/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    180.1万円

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    55万円

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    85.9万円

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    本体価格
    63.1万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 横滑り防止装置 オートライト パワステ ABS Wエアバッグ 純正AM/FMラジオ

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ワンオーナー・ヘッドライトレベライザー・ラジオ・

    本体価格
    65万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 4WD・エアコン・パワーステアリング・オートライト・ラジオ(AM/FM)・ヘッドライトレベライザー・保証書

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ 1オーナー・ラジオ

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX CDチューナー 5MT キー2本 スペアタイヤ

    本体価格
    66万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ ブレーキサポート タイヤ新品4本交換済み AMFMラジオ Wエアーバック ABS エアコン パワステ 2WD AT

    本体価格
    82万円

関東
576
151.3万円
関西
227
161.3万円
東海
282
153.9万円
北海道
169
150.8万円
九州
260
155.3万円
東北
249
160.5万円
北陸・甲信越
198
150.6万円
中国
167
153.7万円
四国
77
156.9万円
地域別台数
関東
97
102.8万円
関西
95
117.7万円
東海
42
110.7万円
北海道
30
87.2万円
九州
105
98.3万円
東北
43
83万円
北陸・甲信越
28
94.1万円
中国
28
86.9万円
四国
25
81.3万円

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ヤリスとNT100クリッパーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   日産  NT100クリッパー
139.5万円288.8万円 新車時価格 81.2万円186.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
996~1490 排気量(cc) 658
69~120 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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