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NV100クリッパーとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとMAZDA2の中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   マツダ  MAZDA2
VS
13万円~456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 46.6万円~248万円
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1435台 中古車掲載台数 843台
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 キーレス/ラジオ/2nd発信/ABS

    本体価格
    78.1万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4速オートマ車 ルーフキャリア パワーウィンドウ 両側スライドドア ラジオ ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    78万円

  • 日産 NV100クリッパー 660DX オートマ・キーレス・エアコン・パワステ・車検2年渡

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 0.35t DX HR  セーフティーパッケージ

    本体価格
    97万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    88万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 5AGS車 2nd発進 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 パーキングアシスト 純正ラジオ マニュアルエアコン 純正キーレス

    本体価格
    57.7万円

  • 日産 NV100クリッパー DX DR17V 5AGS 2WD R06A

    本体価格
    42.3万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 5AGS車 4WD 純正7型ナビ・Bカメラ・ETC・フルセグTV

    本体価格
    80万円

  • 日産 NV100クリッパー NV100クリッパーV DX 

    本体価格
    116万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    39万円

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    149.4万円

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    本体価格
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    本体価格
    165.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 車両輸送中です。ご予約の上ご来店下さい

    本体価格
    150.4万円

関東
458台
71.7万円
関西
294台
68万円
東海
129台
80万円
北海道
68台
77.9万円
九州
188台
68.4万円
東北
117台
78.4万円
北陸・甲信越
63台
89.7万円
中国
63台
69.8万円
四国
55台
86.6万円
地域別台数
関東
229台
155万円
関西
115台
156.6万円
東海
123台
148.6万円
北海道
39台
150.6万円
九州
130台
150.1万円
東北
60台
152.8万円
北陸・甲信越
63台
152.2万円
中国
69台
144.9万円
四国
15台
141.2万円

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日産  NV100クリッパー   マツダ  MAZDA2
95.1万円~159.8万円 新車時価格 145.9万円~277.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
658 排気量(cc) 1496~1498
46~64 最高出力(馬力) 105~116
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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