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ムーヴコンテとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴコンテ   日産  シーマハイブリッド
VS
3.3万円109.8万円
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中古車相場 35.9万円399.3万円
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953 中古車掲載台数 58
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X リミテッド フルセグメモリーナビ ローダウン 15AW

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム G 純正ナビ フルセグ走行中解除 Bluetooth搭載 純正15インチAW 後期モデル

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 G フロントフォグランプ・電動シート・アルミホイール・ナビ・盗難防止装置・スペアキー・ベンチシート運転席エアバッグ・助手席エアバッグ

    本体価格
    14.1万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L ムーヴコンテ X リミテッド 運転席パワーシート フルフラット キーフリー 運転席エアバッグ スマキー パワステ パワーウインドウ フルオートエアコン 助手席エアバッグ ABS 衝突安全ボディ ベンチシート

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム RS パワステ/キーレス/ベンチシート

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L VSII キーレスエントリー CDプレーヤー 電動格納ミラー 純正アルミホイール アイドリングストップ ABS SRSエアーバッグ

    本体価格
    51万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X VS SDナビ 純正アルミホイール アイドリングストップ ETC スマートキー HIDヘッドライト ワンオーナー パワーステアリング パワーウィンドウ Bluetooth CD DVD

    本体価格
    64.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X VS メモリナビ フルセグ BT ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L ユーザー買取車 車検令和9年9月 ナビ TV キーレス パワーステアリング ABS マニュアルエアコン パワーウィンドウ レベライザー

    本体価格
    34.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X リミテッド スマートキー ETC ナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    18万円

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    78.9万円

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  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 

    本体価格
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  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 

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    本体価格
    149.8万円

関東
171
31.4万円
関西
114
27.2万円
東海
114
29.8万円
北海道
64
35.6万円
九州
193
31.8万円
東北
81
41.2万円
北陸・甲信越
76
37.2万円
中国
78
33.8万円
四国
62
31.8万円
地域別台数
関東
31
141.9万円
関西
10
157.4万円
東海
7
145.8万円
北海道
1
93万円
九州
3
104.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
93.4万円
四国
4
205万円

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ムーヴコンテとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   日産  シーマハイブリッド
104万円174.2万円 新車時価格 735万円933.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
658 排気量(cc) 3498
52~64 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 18.8km/L

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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