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フレアワゴンとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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フレアワゴンとシーマハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   日産  シーマハイブリッド
VS
9.9万円241万円
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中古車相場 52.8万円378.2万円
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1282 中古車掲載台数 62
  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS 4WD 両側電動スライドア 当社使用車

    本体価格
    166万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XG 両側電スラ/ナビ/バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/CD.DVD.USB/ETC

    本体価格
    153万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS スパークプラグ交換/全方位カメラ/前後ドライブレコーダー/両側電動スライド ドア

    本体価格
    56万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 4WD 両側電動 LEDライト ルーフレール シートヒータ スマキー ナビTV バックモニター ブルートゥース ETC パーキングセンサー

    本体価格
    128万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XT ナビ 全周囲カメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    149.6万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    107.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル XS 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    192.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XT 4WD ETC エンジンスターター ナビ

    本体価格
    73万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XT (K9)両側パワスラ 純正ナビ  Bluetooth フルセグ 全方位カメラ ETC ヘッドアップディスプレイ クリアランスソナー アイドリングストップ オートクルーズ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    90万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 2WD メモリーナビ ETC 当社デモアップ

    本体価格
    172.8万円

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    本体価格
    148万円

関東
289
111.9万円
関西
162
105.7万円
東海
138
104.8万円
北海道
42
110.8万円
九州
224
105.6万円
東北
113
127.8万円
北陸・甲信越
115
120万円
中国
165
97.2万円
四国
34
86.4万円
地域別台数
関東
30
154.9万円
関西
11
167.3万円
東海
8
140.8万円
北海道
2
101.3万円
九州
2
101万円
東北
3
164.9万円
北陸・甲信越
1
149.9万円
中国
3
155.8万円
四国
2
235万円

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フレアワゴンとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   日産  シーマハイブリッド
154.1万円240万円 新車時価格 735万円933.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
657~658 排気量(cc) 3498
49~64 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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