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NV350キャラバンとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとローマスパイダーの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
58万円939.8万円
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中古車相場 3480万円4680万円
ローマスパイダーの相場表を見る
1098 中古車掲載台数 59
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 マルチベッド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ALPINEビッグXナビ ベッドキット 全周囲カメラ 片側パワースライドドア RS16インチAW フロントエアロ エマージェンシーブレーキ 禁煙車 後期型 OBD診断済み 鑑定書付き

    本体価格
    274.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 前後ドラレコ ETC 全周囲カメラ メモリーナビ

    本体価格
    247.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ M仕様 福祉車両 車椅子2基オートステップ

    本体価格
    148万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 純正メモリーナビ アラウンドビューモニター リヤクーラー リヤヒーター 前後ドラレコ ETC2.0 エマージェンシーブレーキ LEDライト オートライト

    本体価格
    248.6万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ M仕様 チェアキャブM仕様/福祉車いす2名/固定装置2基/ガラスルーフ/10人乗り/走行距離4.7万キロ/電動リアリフト/左オートステップ付/禁煙ワンオナ/点検整備記録簿/Bモニタ/Wエアコン&ヒータ/ドラレコ/ETC/

    本体価格
    152万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX ロングボディ メモリーナビ プッシュスタート

    本体価格
    157.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ EXパック ナビ Bカメラ TV ETC 電格

    本体価格
    140.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD アラウンドビューカメラ

    本体価格
    255.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ アラウンドビューモニター純正ナビドラレコ前ETC

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 

    本体価格
    146万円

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    本体価格
    3650万円

関東
482
192.3万円
関西
211
187.8万円
東海
149
203.4万円
北海道
46
199万円
九州
63
214.6万円
東北
54
255万円
北陸・甲信越
60
211万円
中国
26
213.7万円
四国
7
277.7万円
地域別台数
関東
27
4002.3万円
関西
14
3876.9万円
東海
11
4103万円
北海道
2
4003万円
九州
4
4096.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

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NV350キャラバンとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   フェラーリ  ローマスパイダー
189.4万円432.3万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
1998~2488 排気量(cc) 3855
129~147 最高出力(馬力) 620
FR、4WD 駆動方式 FR
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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