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NV350キャラバンとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとアウトランダーの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   三菱  アウトランダー
VS
65万円939.8万円
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中古車相場 25万円742万円
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915 中古車掲載台数 529
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ アラウンドビューモニター キーレス ETC

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ M仕様 福祉車両 車椅子2基 オートステップ

    本体価格
    170万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ ベッドキット社外バッテリーヒーターWエアコンNO.84

    本体価格
    93.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX ロングボディ ベッドキット ジオランダーMUDタイヤ 純正HIDヘッドライト ライダー専用グリル リヤベッドキット 重歩行フロア加工 社外15インチアルミ カプロンシート 社外ナビ バックカメラ Bluetooth DVD再生

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 両側パワーウインド キーレス チェーン式

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 4WD 寒冷地仕様 後ヒータ ナビBカメラETC キーレスPW エマブレ 電格ミラ- 法人1オ-ナ Tチェ-ン

    本体価格
    172.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD バックカメラ キーレス ETC 修復無し

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 4WD・ナビ・Bカメラ・ETC・両スライド

    本体価格
    146万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX クロムギア パッケージ スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ ディーゼルT 

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 切替4WD ディーゼルターボ AT 5人乗り フォグ スマートキー プッシュスタート 電格ミラー オートクローザー ETC 地デジTV Bカメラ ドラレコ Wエアコン Bluetooth 修復歴無し

    本体価格
    168万円

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    本体価格
    388.1万円

関東
430
191.7万円
関西
156
199.7万円
東海
98
209.8万円
北海道
44
233.6万円
九州
57
222.2万円
東北
43
231.5万円
北陸・甲信越
57
203.6万円
中国
22
189.7万円
四国
8
225.1万円
地域別台数
関東
191
421万円
関西
77
400.2万円
東海
84
373.5万円
北海道
40
333.5万円
九州
46
397.9万円
東北
32
384.6万円
北陸・甲信越
43
384.8万円
中国
7
315.5万円
四国
9
391万円

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日産  NV350キャラバン   三菱  アウトランダー
189.4万円432.3万円 新車時価格 462.1万円682.7万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
1998~2488 排気量(cc) 2359
129~147 最高出力(馬力) 133
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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