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NV350キャラバンとバネットトラックを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV350キャラバン   日産  バネットトラック
VS
59.9万円939.8万円
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中古車相場 40万円476万円
バネットトラックの相場表を見る
922 中古車掲載台数 157
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ ALPINE BIGX/Bluetooth/バックカメラ/アラウンドビューモニター/フリップダウンモニター/ETC/LEDヘッドライト/インテリジェントキー/ウインカードアミラー/ドライブレコーダー

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー ブラックライン プレミアムGX ロングボディ FU3208 純正SDナビ 地デジフルセグ CD DVD SD Bluetooth ハンズフリー バックカメラ ETC車載器 オートライト HIDヘッドライト 2色切り替LEDフォグライト シーケンシャルウィンカー デイライト

    本体価格
    219万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD /バックカメラ/ETC/フロントフォグランプ

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 NV350キャラバン スーパーロングワイドDXターボ エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック フォグランプ キーレス 4ドア ナビ地デジ バックカメラ ETC ディーゼルターボ

    本体価格
    124.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 禁煙車 全方位カメラ バックカメラ 純正ナビ フルセグTV Bluetooth CD DVD ドライブレコーダー エマージェンシーブレーキ リアヒーター・クーラー スマートキー 電動格納ミラー ETC

    本体価格
    243.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ ナビ 地デジフルセグ CD DVD ETC USBポート バックカメラ 電動格納ミラー キーレス スペアキー 同色バンパー 195/80R15 両側スライド 3/6人乗

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー DX ロングボディ ディーゼルターボ ヒッチメンバー電動ミラー付NO.24

    本体価格
    128.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ AC PS PW ABS エアB バックカメラ

    本体価格
    125万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ MT車 No.91

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 

    本体価格
    146万円

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    本体価格
    439.8万円

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    本体価格
    40万円

関東
409
195.8万円
関西
174
193.4万円
東海
90
210万円
北海道
48
207.8万円
九州
56
218.3万円
東北
47
225.3万円
北陸・甲信越
63
207.3万円
中国
23
180.9万円
四国
12
209.7万円
地域別台数
関東
50
142.2万円
関西
33
121.2万円
東海
15
157.4万円
北海道
17
151.3万円
九州
19
150万円
東北
13
172.2万円
北陸・甲信越
3
218.7万円
中国
1
145.8万円
四国
6
136.5万円

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日産  NV350キャラバン   日産  バネットトラック
189.4万円432.3万円 新車時価格 134.5万円212.4万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
1998~2488 排気量(cc) 1789~2184
129~147 最高出力(馬力) 79~102
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 9.3~19.8km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

新型エンジンを採用

エンジンを新型の1.8LDOHCに変更し、エンジン出力と環境/燃費性能の向上が図られた。装備面では、コンソールボックスや助手席エアバック、電動リモコン式ドアミラーを標準装備。さらに荷台のアオリを全車45mm高くすることで、積載性の向上が図られている。(2010.8)<BR>安全に関する法規制強化に対応しへッドレストの高さ、ヘッドランプの配光が変更されている。全車に後部反射器が採用され、安全対応が強化されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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