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デイズとカマロを比較! - みんなの比較車種

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デイズとカマロの中古車情報を比較する

日産  デイズ   シボレー  カマロ
VS
1万円229.8万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 68万円862万円
カマロの相場表を見る
7031 中古車掲載台数 176
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 1オーナー/純正9型SDナビ/全方位モニター

    本体価格
    138万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロッ

    本体価格
    121万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ ハイウェイスター Gターボ ワンオーナー車

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX フロントフォグランプ HID

    本体価格
    50.7万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 1年保証距離無制限

    本体価格
    87万円

  • 日産 デイズ 660 X 元展示・試乗車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    154.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 純正メモリーナビ・Bカメラ・

    本体価格
    70.2万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    63.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 全方位カメラ スマートキー

    本体価格
    90.2万円

  • 日産 デイズ 660 X 新品タイヤ/アラウンドビューモニター

    本体価格
    61.9万円

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    本体価格
    697万円

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    638.8万円

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    375万円

  • シボレー カマロ LT RS シートヒーター/バックカメラ/ETC/クルコン

    本体価格
    195.8万円

  • シボレー カマロ SS RS D車/Borlaマフラー/Eibach/GFG22AW/黒革

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  • シボレー カマロ カマロSS 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    99万円

  • シボレー カマロ LT RS カマロ生誕45周年記念限定車 3.6L ディーラー車

    本体価格
    248万円

関東
1738
90.1万円
関西
791
97万円
東海
982
96.1万円
北海道
353
101.8万円
九州
1181
90万円
東北
731
97.1万円
北陸・甲信越
599
92.7万円
中国
442
88.3万円
四国
214
86.8万円
地域別台数
関東
59
408.4万円
関西
26
491.3万円
東海
37
499.1万円
北海道
0
---
九州
18
481万円
東北
5
406万円
北陸・甲信越
4
386.3万円
中国
20
520.7万円
四国
7
178.1万円

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デイズとカマロのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   シボレー  カマロ
127.3万円215.7万円 新車時価格 516.2万円940万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
659 排気量(cc) 1998~6168
52~64 最高出力(馬力) 275~461
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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