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デイズと575Mマラネロを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   フェラーリ  575Mマラネロ
VS
2円204万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 1248万円
575Mマラネロの相場表を見る
7171 中古車掲載台数 3
  • 日産 デイズ 660 J キーレス CD ABS 一年保証

    本体価格
    36.8万円

  • 日産 デイズ 660 X ETC 全周囲カメラ Bluetooth ディーラー保証

    本体価格
    72万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ブレーキオートホールド・プロパイロット

    本体価格
    173.3万円

  • 日産 デイズ 660 S 純正オーディオ ドライブレコーダー

    本体価格
    32.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD /アラウンドビューモニター/衝突軽減ブレーキ/純正ナビ

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ナビ フルセグTV 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ スマキー ドライブレコーダー LEDヘッドライト CD ABS 一年保証

    本体価格
    77.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD アラウンドビューモニター

    本体価格
    151.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ ナビ カメラ ドラレコ ETC クルコン

    本体価格
    45万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 被害軽減ブレーキ LEDライト 全周囲カメラ

    本体価格
    108万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターJ バックカメラ HID アルミホイール

    本体価格
    33.5万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 575Mマラネロ F1 ベージュレザーシート

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 575Mマラネロ マラネロF1/ 並行車 /FR 車検令和8年3月/ クァンタム車高調/ クライスジークマフラー/ マフラー音量可変システム/ タイヤ空気圧バランスチェッカーシステム/ エクリプスナビ/ ETC/ 表記km

    本体価格
    1350万円

  • フェラーリ 575Mマラネロ F1 正規ディーラー車左ハンドル白本革電動シート純正アルミホイールHIDヘッドライト禁煙車輌ドラレコETCGPSレーダー

    本体価格
    1248万円

関東
1641
87万円
関西
873
86.5万円
東海
944
89.9万円
北海道
308
97.9万円
九州
1301
87.1万円
東北
682
93.6万円
北陸・甲信越
629
83.1万円
中国
519
85.4万円
四国
274
87.4万円
地域別台数
関東
1
1248万円
関西
2
1350万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
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575Mマラネロの中古車を探す

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日産  デイズ   フェラーリ  575Mマラネロ
127.3万円215.7万円 新車時価格 2470万円2570万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1935×1275
659 排気量(cc) 5748
52~64 最高出力(馬力) 515
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

12気筒車初のF1ギアボックス搭載

フェラーリがV型12気筒エンジンを搭載するフラッグシップモデルとして設定していた550マラネロの後継モデルが575Mマラネロ。575の名が示すようにエンジンの排気量は5748ccに拡大され、Mは改良を意味するイタリア語の頭文字が使われた。379kW589N・mのパワー&トルクを発生し、最高速は325km/hに達する。V12エンジンを搭載するロードカーとしては初めて、ステアリングの裏側のパドルによってシフトチェンジを行うF1タイプギアボックスを採用。外観デザインは歴代のフロントエンジンモデルの流麗なラインを受け継ぐものとされた。(2002.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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