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デイズとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   マツダ  MAZDA2
VS
2円203.4万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 75万円239.2万円
MAZDA2の相場表を見る
6840 中古車掲載台数 676
  • 日産 デイズ 660 ボレロ 

    本体価格
    112万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD 寒冷地仕様 SDナビ フルセグTV バックカメラ エマージェンシーブレーキ 車線逸脱警報 踏み間違い防止 前後ソナー ハイビームアシスト 社外14AW 社外エンジンスターター スペアキー

    本体価格
    96.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正9インチナビ 全方位カメラ ワンオーナー 運転支援システム ETC ドラレコ LEDヘッドライト オートライト フルセグTV 純正アルミホイール フロアマット スマートキー プッシュスタート コーナーセンサー

    本体価格
    112.9万円

  • 日産 デイズ 660 X 全方位カメラ 9インチナビ/TV

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 4WD プロパイロット ナビTV Bluetooth 全方位カメラ 前席シートヒーター LEDオートライト LEDフォグ RCTA インテリキー2個 禁煙車 ETC アイドリングストップ 試乗OK

    本体価格
    138.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ LEDライト アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    108万円

  • 日産 デイズ 660B 走行21000km アイドリングストップ キーレス カロッツェリアCD/USB ベンチシート

    本体価格
    60.3万円

  • 日産 デイズ 660 J 修復歴無し 保証付 社外SDナビ・フルセグTV バックカメラ ETC ブルートゥース機能

    本体価格
    45万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 試乗車アップ車両 元社用車

    本体価格
    159万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD 純正ナビ エンジンスターター アラウンドビューモニター シートヒーター ETC HID フルセグTV オートエアコン 電動格納ミラー アイドリングストップ スマートキー 夏冬タイヤ付

    本体価格
    38万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    134.9万円

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    本体価格
    155.9万円

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    本体価格
    94.9万円

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    本体価格
    135万円

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    本体価格
    138.8万円

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    本体価格
    124.9万円

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    本体価格
    109.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC  衝突被害軽減

    本体価格
    174.4万円

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    本体価格
    149.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 4WD 7インチディスプレイ・バックカメラ

    本体価格
    121.1万円

関東
1718
92.5万円
関西
852
92.3万円
東海
842
91.7万円
北海道
279
100.6万円
九州
1294
91万円
東北
583
95.9万円
北陸・甲信越
597
90.8万円
中国
477
88.2万円
四国
198
82.8万円
地域別台数
関東
186
149.4万円
関西
97
152.8万円
東海
73
148.4万円
北海道
31
159万円
九州
83
139.7万円
東北
50
154.6万円
北陸・甲信越
53
155.1万円
中国
80
157.5万円
四国
23
150万円

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デイズとMAZDA2のカタログ情報を比較する

日産  デイズ   マツダ  MAZDA2
127.3万円215.7万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
659 排気量(cc) 1496~1498
52~64 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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