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デイズとプレオプラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   スバル  プレオプラス
VS
2円204万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 11.9万円126万円
プレオプラスの相場表を見る
7069 中古車掲載台数 288
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    91.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 後期 ブレーキサポート 修復歴無し ナビ ブルートゥース対応 アラウンドビューモニター スマートキー 横滑り防止装置 HID アイドリングストップ

    本体価格
    43.5万円

  • 日産 デイズ 660 X Vセレクション +SafetyII 禁煙車 純正ナビ 衝突被害軽減 全周囲カメラ ETC ドラレコ オートエアコン Bluetooth スマートキー オートエアコン アイドリングストップ

    本体価格
    60.4万円

  • 日産 デイズ 660 X ナビ・アラウンドV・ETC・LEDライト・Dレコ

    本体価格
    144.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正ナビ LEDライト 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    149万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止機能

    本体価格
    60.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 

    本体価格
    103万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/アイドリングストップ/バックモニター/禁煙車

    本体価格
    72.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ メモリーナビ・アラウンドビューモニター・ドラレコ・ワンオーナー

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正 9インチ SDナビ/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席

    本体価格
    104.9万円

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    68万円

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    本体価格
    24.2万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト キーレスエントリー アイドリングストップ パワーステアリング オートライト コーナーセンサー マニュアルエアコン ラジオ ABS スマートアシスト

    本体価格
    61.3万円

  • スバル プレオプラス 660 G CDオーディオ AM/FM ドラレコ 革巻きステアリング

    本体価格
    39.4万円

  • スバル プレオプラス 660 FA 4WD 

    本体価格
    37万円

  • スバル プレオプラス 660 G スマートアシスト 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報装置 横滑り防止装置 コーナーセンサー アイドリングストップ オートエアコン 前席シートヒーター LEDヘッドライト プッシュスタート オートリトラミラー

    本体価格
    40.8万円

関東
1673
88.2万円
関西
867
87.3万円
東海
908
89万円
北海道
300
97.7万円
九州
1287
86.4万円
東北
659
93.7万円
北陸・甲信越
601
83.7万円
中国
515
84.8万円
四国
259
85.9万円
地域別台数
関東
82
57万円
関西
24
53.8万円
東海
29
46.9万円
北海道
29
71.8万円
九州
40
45.7万円
東北
29
43万円
北陸・甲信越
34
46.7万円
中国
12
56.7万円
四国
9
51万円

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日産  デイズ   スバル  プレオプラス
127.3万円215.7万円 新車時価格 89.6万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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