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デイズとジムニーシエラを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   スズキ  ジムニーシエラ
VS
1万円218万円
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中古車相場 239円598万円
ジムニーシエラの相場表を見る
7930 中古車掲載台数 1389
  • 日産 デイズ B キーレス 純正オーディオ Aストップ

    本体価格
    77.1万円

  • 日産 デイズ 660 J 

    本体価格
    33.5万円

  • 日産 デイズ 660 X 

    本体価格
    143万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ディスプレイオーディオ 衝突軽減 Bカメラ

    本体価格
    134.2万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 9インチメモリーナビ

    本体価格
    132.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロットエディション

    本体価格
    148万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 4WD インテリジェントアラウンドビューモニター

    本体価格
    138万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 衝突軽減装置 純正9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    119.4万円

  • 日産 デイズ 660 J CD ETC キーレス

    本体価格
    26.3万円

  • 日産 デイズ 660 X Vセレクション +SafetyII 4WD ナビ カメラ

    本体価格
    45万円

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  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 登録済み未使用車 K3ZEROコンプ

    本体価格
    289万円

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    本体価格
    218.4万円

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    242万円

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    304.8万円

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  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外12.3型ディスプレイオーディオ  禁煙車

    本体価格
    282.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突軽減 シートヒーター クルコン

    本体価格
    250万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 未使用車 最新4型モデル特別塗装色

    本体価格
    269.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正ナビ LEDヘッド クルコン ETC

    本体価格
    278.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート/シートヒーター前席

    本体価格
    264.9万円

関東
2006
91.8万円
関西
922
95.7万円
東海
1061
95万円
北海道
397
100.8万円
九州
1293
91.9万円
東北
883
97.1万円
北陸・甲信越
672
87.8万円
中国
470
94.3万円
四国
226
89.3万円
地域別台数
関東
300
266.4万円
関西
253
275万円
東海
220
275.7万円
北海道
114
248.6万円
九州
143
259.7万円
東北
111
258万円
北陸・甲信越
105
253.8万円
中国
99
264.8万円
四国
44
253.8万円

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デイズとジムニーシエラのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   スズキ  ジムニーシエラ
127.3万円215.7万円 新車時価格 176万円218.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3550×1645×1730
659 排気量(cc) 1460
52~64 最高出力(馬力) 102
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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