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デイズとバレーノを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   スズキ  バレーノ
VS
1万円398万円
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中古車相場 39.8万円118.8万円
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6961 中古車掲載台数 17
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG アラウンドビューモニター

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD 純正ナビ/全周囲カメラ/スマートキー

    本体価格
    125万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    128万円

  • 日産 デイズ B 

    本体価格
    80.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正ナビ/全周囲カメラ/スマートキー

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 デイズ 660 J /1年保証付/社外ナビ/ワンセグ/ETC/CD再生

    本体価格
    34.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正ナビ 地デジ エマージェンシブレーキ

    本体価格
    121万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション メモリーナビ&フルセグ

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 衝突被害軽減ブレーキ 届出済未使用車

    本体価格
    158万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 衝突軽減ブレーキ AVM LED ETC

    本体価格
    125万円

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    本体価格
    75万円

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  • スズキ バレーノ 1.2 XS 純正ナビ BT Bカメラ レーダークルコン ETC

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    99.9万円

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    70万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT セットOP レーダークルコン 衝突軽減 ナビ

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  • スズキ バレーノ 1.0 XT 

    本体価格
    114.4万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS ナビ バックカメラ ACC HID 車検整備付

    本体価格
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  • スズキ バレーノ 1.2 XS 禁煙/社外ナビTV/Bカメラ/衝突軽減B

    本体価格
    99.7万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT 社外ナビ/フルセグ/Bカメ/追従/ターボ/HID

    本体価格
    75.3万円

関東
1693
90.6万円
関西
807
97.1万円
東海
952
94.7万円
北海道
322
105.4万円
九州
1187
89.8万円
東北
725
97.6万円
北陸・甲信越
611
93万円
中国
469
93.4万円
四国
195
89万円
地域別台数
関東
6
77.7万円
関西
2
89.4万円
東海
5
84万円
北海道
1
71.4万円
九州
3
73.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デイズとバレーノのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   スズキ  バレーノ
127.3万円215.7万円 新車時価格 141.5万円176万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1745×1470
659 排気量(cc) 996~1242
52~64 最高出力(馬力) 91~111
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

理想のコンパクトハッチバック像を追求した意欲作

スズキの小型乗用車づくりのノウハウを駆使し、デザインや居住性、走行性能、安全性能など、コンパクトカーに求められる要素を高次元で調和させたモデル。流麗でエレガントなスタイリングに、ゆとりある居住空間と十分な荷室スペースを備えたパッケージングが採用されている。エンジンは、最高出力111ps/最大トルク160N・mを発生する1Lのダウンサイジングターボと、同91ps/118N・mを発生する1.2LのNAの2種類を用意。前者には6ATが、後者にはCVTが組み合わされる。軽量で高剛性の新開発プラットフォームによるしなやかで快適な乗り心地、高い走行性能と優れた燃費性能が実現されている(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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