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NV100クリッパーリオとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーリオとタントエグゼの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   ダイハツ  タントエグゼ
VS
38.8万円273万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 3.5万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
468 中古車掲載台数 409
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 両側オートスライド ブレーキサポート

    本体価格
    117.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 左パワースライド 衝突軽減B シートヒータ

    本体価格
    118万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD ターボ 4WD オートステップ

    本体価格
    125.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 4WD 車椅子1台/乗降アシスト装置付き

    本体価格
    165万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G 禁煙/ナビ/Bカメラ/ターボ/両側電動/ETC

    本体価格
    72.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 

    本体価格
    160万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 片側パワースライドドア エマブレ

    本体価格
    116万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ (Eブレーキ/純正ナビTV/ドラレコ/ETC/16AW)

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 4WD フルセグナ

    本体価格
    121.8万円

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    26.8万円

関東
136
121.7万円
関西
98
136.4万円
東海
70
147.4万円
北海道
29
144.9万円
九州
49
121.5万円
東北
33
125.1万円
北陸・甲信越
14
135.7万円
中国
19
135.2万円
四国
20
141万円
地域別台数
関東
71
27.5万円
関西
49
30.3万円
東海
54
31.4万円
北海道
26
42.3万円
九州
74
26.4万円
東北
47
34.1万円
北陸・甲信越
41
33.8万円
中国
22
38.9万円
四国
25
34.4万円

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NV100クリッパーリオとタントエグゼのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   ダイハツ  タントエグゼ
160.6万円199.7万円 新車時価格 113万円169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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