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N-ONEとNV100クリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとNV100クリッパーリオの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   日産  NV100クリッパーリオ
VS
7.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 35.5万円272.7万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
2630 中古車掲載台数 453
  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 2ト-ン 2年保証 Rカメラ ETC LED クルコン

    本体価格
    133.4万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル ツートンカラー元試乗車ナビBカメラフルセ

    本体価格
    162.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 衝突軽減ブレーキ・ナビ・バックカメラ・オ

    本体価格
    172.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン デモカー Bluetooth スマートキー

    本体価格
    161.4万円

  • ホンダ N-ONE プレミアム ツアラー Lパッケージ 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 

    本体価格
    42万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Aパッケージ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    61.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD デモカー ホンダセンシング 2.0ETC

    本体価格
    186万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Lパッケージ ターボ ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    44.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 G プッシュスタート+スマートキー+Rカメラ

    本体価格
    35万円

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    本体価格
    113.9万円

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  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    161.2万円

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    本体価格
    101.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 走行3.9万キロ 純正メモリーナビ 自動ドア

    本体価格
    79万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ エマブレ ターボ ナビTV 両側オート

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 純正ナビ Bカメラ セーフティPKG

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 1オーナー 禁煙車 後席モニター Pスライド

    本体価格
    48.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 

    本体価格
    145万円

関東
700
93.2万円
関西
276
90.9万円
東海
397
99.6万円
北海道
163
105.4万円
九州
397
77.2万円
東北
227
99.9万円
北陸・甲信越
203
92万円
中国
174
94.4万円
四国
93
94.4万円
地域別台数
関東
135
119.3万円
関西
82
129.5万円
東海
54
150.8万円
北海道
23
151.7万円
九州
48
129.1万円
東北
51
133.5万円
北陸・甲信越
20
142.3万円
中国
22
139.6万円
四国
18
138.4万円

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N-ONEとNV100クリッパーリオのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   日産  NV100クリッパーリオ
159.9万円217.4万円 新車時価格 160.6万円199.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1815  他
658 排気量(cc) 658
58~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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