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NV100クリッパーリオとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーリオとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
27.5万円264.7万円
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中古車相場 68万円525万円
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439 中古車掲載台数 111
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ バックカメラ 両側電動スライドドア TV 衝突被害軽減システム オートライト HID スマートキー 電動格納ミラー ベンチシート AT 盗難防止システム ABS ESC CD DVD再生 ブルーレイ

    本体価格
    72万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E フロントドライブレコーダー・バックソナー

    本体価格
    105.6万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 4WD パワースライドドア テレビ ETC Bluetooth オートエアコン シートヒーター

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ターボ 修復歴無 ワンオーナー ブレーキサポート ナビ フルセグテレビ Bluetooth CD AUX ETC バックカメラ 電動スライドドア レーンキープアシスト 障害物センサー アルミホイール ドアバイザー

    本体価格
    138.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD [メモリーナビ・TV]

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 福祉車両 車椅子1基 電動ウィンチ スロープ リモコン 電動固定装置 ワンオーナー 衝突軽減装置 メモリーナビ バックカメラ フルセグTV CD/DVD再生 USB端子 スマートキー リアクーラー 電動電格ミラー

    本体価格
    71.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 衝突軽減 8型ナビ バックカメラ 電動ドア リアコーナーセンサー HIDヘッド オートビームアシスト ドラレコ ETC 純正14アルミ オートエアコン ステアリングスイッチ 禁煙

    本体価格
    138万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 4WD ターボ車 車いす用スロープ 電動ウインチ リヤヒーター シートヒーター 手摺り 社外ナビ 車線逸脱警報装置 分割可倒式リヤシート スライドドアクローザー スマートキー

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 

    本体価格
    110.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ スロープタイプ ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    93.5万円

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    本体価格
    242.8万円

関東
144
106.8万円
関西
58
119.6万円
東海
56
127.9万円
北海道
13
109万円
九州
58
122.9万円
東北
38
132.9万円
北陸・甲信越
48
125.3万円
中国
12
120.5万円
四国
12
134.2万円
地域別台数
関東
48
185.3万円
関西
19
215.4万円
東海
12
187.5万円
北海道
12
182.4万円
九州
6
220.6万円
東北
4
163.4万円
北陸・甲信越
7
168.6万円
中国
2
236.5万円
四国
1
204.9万円

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インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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NV100クリッパーリオとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   スバル  インプレッサハッチバックSTI
160.6万円199.7万円 新車時価格 315万円473.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
658 排気量(cc) 1994~2457
64 最高出力(馬力) 300~320
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スバル  インプレッサハッチバックSTI インプレッサハッチバックSTI

VS

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