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デイズルークスとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとA4アバントの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   アウディ  A4アバント
VS
1円155万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 15.8万円599万円
A4アバントの相場表を見る
3417 中古車掲載台数 302
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション ナビ Bluetooth フルセグTV CD DVD アラウンドビューモニター ETC ドライブレコーダー前 衝突被害軽減ブレーキ 両側パワースライドドア アイドリングストップ LEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    62.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD 

    本体価格
    43万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 衝突軽減ブレーキ/ナビ/TV/アラウンドビューカメラ/インテリジェントキー/ETC

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    45万円

  • 日産 デイズルークス 660 X アラウンドビューモニター/オートスライドドア

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ ナビ TV アラウンドビューモニター 両側パワースライドドア ETC ドライブレコーダー リアシーリングファン 純正アルミホイール フォグランプ

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション フルセグナビ 全方位カメラ ドラレコ エマブレ

    本体価格
    48.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 

    本体価格
    87万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 両側電動ドア SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC 純正14インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    99.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 

    本体価格
    43.2万円

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    本体価格
    90万円

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    本体価格
    599万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Sline Meisterstuckパッケージ コンフォートパッケージ TVチューナー シートヒーター(フロント/リヤ) ファインナッパレザー 弊社元試乗車

    本体価格
    438万円

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    本体価格
    284万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    48.8万円

関東
810
67.7万円
関西
441
70.7万円
東海
481
69.1万円
北海道
150
81.4万円
九州
707
68.4万円
東北
245
73.8万円
北陸・甲信越
251
74万円
中国
229
72.1万円
四国
103
70万円
地域別台数
関東
111
193.3万円
関西
41
239.6万円
東海
43
284万円
北海道
31
187.4万円
九州
14
241.3万円
東北
18
235.1万円
北陸・甲信越
28
275.1万円
中国
12
170.9万円
四国
4
161.2万円

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デイズルークスとA4アバントのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   アウディ  A4アバント
124万円221.5万円 新車時価格 476万円772万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
659 排気量(cc) 1394~1984
49~64 最高出力(馬力) 150~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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