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デイズルークスとTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとTT RSクーペの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   アウディ  TT RSクーペ
VS
1円161万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 218万円860万円
TT RSクーペの相場表を見る
3716 中古車掲載台数 28
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    102.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII アラウンドビューモニター ドラレコ

    本体価格
    59万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII エマージェンシーブレーキ スマートキー 全方位モニター ナビ 地デジTV 左側パワースライドドア ETC

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 当社分割システム対応車 アラウンドビュー 左Pスラ スマートキー

    本体価格
    23万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD オートリトラミラー 全方位カメラ

    本体価格
    130万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 純正フルセグSDナビ ETC 全方位モニター アイドリングストップ 前ドライブレコーダ リヤシーリングファン 純正アルミホイール 全車保証付 全国配送可 最大120回払いOK 滋賀県最大級展示台数

    本体価格
    70.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 車検整備付 禁煙車 両側スライド片側電動 全周囲カメラ HDDナビ ベンチシート スマートキー キーレス

    本体価格
    76万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 4WD 両側電動スライドドア 全周囲カメラ

    本体価格
    130万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 電動ドア 禁煙車 Bluetooth接続 ETC スマートキー オートエアコン アイドリングストップ サンシェード CD/DVD再生 フルセグ

    本体価格
    92.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 純正ディスプレイオーディオ 全方位カメラ

    本体価格
    90.1万円

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    本体価格
    608万円

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    本体価格
    642.7万円

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    本体価格
    359.3万円

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    本体価格
    228万円

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    本体価格
    472.3万円

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    840万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    318.8万円

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    本体価格
    728万円

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    本体価格
    382.6万円

関東
881
68.4万円
関西
464
68.7万円
東海
519
69.1万円
北海道
191
81.7万円
九州
729
68.5万円
東北
289
75.6万円
北陸・甲信越
282
72.3万円
中国
236
74.1万円
四国
125
69.7万円
地域別台数
関東
11
680.3万円
関西
5
525.7万円
東海
6
522.5万円
北海道
2
579.2万円
九州
1
725万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
728万円
中国
1
218万円
四国
1
608万円

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日産  デイズルークス   アウディ  TT RSクーペ
124万円221.5万円 新車時価格 962万円1309万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
659 排気量(cc) 2480
49~64 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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