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デイズルークスとジュリエッタを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとジュリエッタの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   アルファ ロメオ  ジュリエッタ
VS
1円168.4万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 18万円348万円
ジュリエッタの相場表を見る
3203 中古車掲載台数 177
  • 日産 デイズルークス 660 S 保証12ヵ月・走行無制限 エマージェンシーブレーキ・レス ETC ナビ TV キーレス 電格ミラー

    本体価格
    31.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX オーディオレス ETC オートライト

    本体価格
    48.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ETC BT 全方位モニター Bカメ オートライト ブレーキホールド 左側PS

    本体価格
    75.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 56454km/禁煙/エマージェンシーブレーキ/アアラウンドビューモニター/純正ナビ/TV/Bluetooth/CD/DVD/両側電動スライド/アイドリングストップ/サンシェード/ハロゲンヘッドライト/プライバシーガラス/オートエアコン

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション +SafetyII TV / ETC

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション +SafetyII 左パワースライドドア 360度カメラ バックカメラ ナビ フルセグTV

    本体価格
    26.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD 両側オートスライドドア アラウンドビューモニター 社外メモリーナビ アイドリングストップ シートヒーター フルオートエアコン 衝突被害軽減ブレーキ フルセグテレビ

    本体価格
    88.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション メーカーナビ TV アラウンドモニター ETC ドライブレコーダー前 両側オートスライド

    本体価格
    89万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 修復歴無し

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 

    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
    41.8万円

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    本体価格
    65万円

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    本体価格
    18万円

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    本体価格
    65万円

関東
756
62.2万円
関西
387
67.7万円
東海
395
60.9万円
北海道
169
76.7万円
九州
643
65.7万円
東北
292
72.5万円
北陸・甲信越
244
70.5万円
中国
204
68.5万円
四国
113
72.7万円
地域別台数
関東
67
102.4万円
関西
51
128.9万円
東海
23
99.9万円
北海道
2
72.5万円
九州
11
114.3万円
東北
14
76.7万円
北陸・甲信越
6
107.2万円
中国
1
87.8万円
四国
2
258万円

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デイズルークスとジュリエッタのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   アルファ ロメオ  ジュリエッタ
124万円221.5万円 新車時価格 298万円459万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4350×1800×1460
659 排気量(cc) 1368~1742
49~64 最高出力(馬力) 170~240
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.5km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

伝統の名車が30年の時を超えて復活

第二次大戦後の1955年にデビューし、アルファ ロメオの屋台骨を支えた人気モデルであるジュリエッタが、新たにFFのCセグメントハッチバックとして復活した。フロントバンパーと一体化した盾形グリルのフロントマスクやクーペを連想させるスタイリングなど、シャープで存在感あるスタイリングを実現。インテリアも、イタリアブランドならではの吟味された上質な素材が使用されている。パワートレインは、弟分であるミトにも搭載される1.4Lマルチエアターボと、1.8Lの直噴ターボ。1.4L車には、ミトにも搭載されるツインクラッチの6速TCTが、1.8L車には6速マニュアルミッションが組み合わされる。(2011.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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