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デイズルークスとZ4を比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   BMW  Z4
VS
1円161万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 18万円798万円
Z4の相場表を見る
3711 中古車掲載台数 286
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 4WD +SafetyII

    本体価格
    47万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純正SDナビ・フルセグTV・アラウンドビューモニター・ETC2.0・エマージェンシーブレーキ・両側パワースライドドア・LEDヘッドライト・オートライト・インテリジェントキー・プッシュスタート・ドライブレコーダー

    本体価格
    120.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 北九州 自社 ローン 対応 スライドドア

    本体価格
    14.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ全周囲カメラETCスマートキー

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 

    本体価格
    89.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 純正ナビ アラモニ 両側オート 踏み間違い 純正ナビ アラウンドビュー フルセグTV ブルーツゥース DVD再生 ETC ドラレコ 両側オートスライド シートバックテーブル ロールシェード エマブレ 踏み間違い防止

    本体価格
    56.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ナビTV 全方位カメラ Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    92万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX パワースライドドア 純正ナビTV Bluetoot

    本体価格
    93万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ハイウェイスターX Gパッケージベース 

    本体価格
    51.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX メモリーナビ・フルセグTV・アラウンドビューモニター・Bluetooth・片側電動スライドドア・アイドリングストップ・ドライブレコーダー・ETC・衝突軽減ブレーキ・LEDヘッドライト

    本体価格
    93.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    378.5万円

関東
881
68.4万円
関西
462
68.5万円
東海
521
69.3万円
北海道
191
81.7万円
九州
728
68.5万円
東北
288
75.9万円
北陸・甲信越
281
72.4万円
中国
236
74.1万円
四国
123
69.9万円
地域別台数
関東
109
303.1万円
関西
64
258.6万円
東海
55
263.8万円
北海道
5
224.9万円
九州
21
262.4万円
東北
5
249.4万円
北陸・甲信越
10
338.7万円
中国
10
196.6万円
四国
7
317.4万円

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デイズルークスとZ4のカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   BMW  Z4
124万円221.5万円 新車時価格 566万円984万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4335×1865×1305
659 排気量(cc) 1998~2997
49~64 最高出力(馬力) 197~387
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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