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デイズルークスとDS4を比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   DSオートモビル  DS4
VS
1円168.4万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 39.9万円539万円
DS4の相場表を見る
3361 中古車掲載台数 45
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ ワンオーナー 純正ナビ アラウンドビューモニター 左側オートスライドドア ETC ドラレコ オートライト LEDヘッドライト エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止 純正14インチAW

    本体価格
    107.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X CDラジオ AVM エマブレ

    本体価格
    58.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション +SafetyII 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/フルセグTV/DVD/衝突安全ボディ

    本体価格
    63.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 

    本体価格
    41.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD 事故歴無 防錆アンダーコート付 パワースライドドア スマートキー プッシュスタート ナビTV

    本体価格
    44.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 電動スライド 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 禁煙車 ドラレコ スマートキー ETC オートエアコン Bluetooth再生 アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    62.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX アラウンドビューモニター・ETC・純正ナビゲーション(MM319D-W)

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 

    本体価格
    57万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 電動スライドドア アラウンドビュー スマートキー プッシュスタート  全周囲カメラ オートエアコン アイドリングストップ デッキオーディオ

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 3WAYカメラ ETC パワースライドドア レーンキープアシスト イマージェンシーブレーキ フロントフォグ HIDヘッドライト 走行中テレビ Bluetoothオーディオ デジタルインナーミラー

    本体価格
    55万円

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    445万円

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    本体価格
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  • DSオートモビル DS4 エトワール ブルーHDi ディーゼルターボ 登録済未使用車

    本体価格
    519万円

  • DSオートモビル DS4 エトワール ブルーHDi ディーゼルターボ 登録済未使用車

    本体価格
    519万円

関東
820
62.8万円
関西
351
67.8万円
東海
404
62.7万円
北海道
176
77.9万円
九州
678
65.1万円
東北
332
71.4万円
北陸・甲信越
280
70.2万円
中国
216
71.9万円
四国
104
70万円
地域別台数
関東
16
337.6万円
関西
1
445万円
東海
21
430.6万円
北海道
0
---
九州
2
275.2万円
東北
1
68万円
北陸・甲信越
3
494.7万円
中国
0
---
四国
1
479万円

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デイズルークスとDS4のカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   DSオートモビル  DS4
124万円221.5万円 新車時価格 398万円717.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1495
659 排気量(cc) 1199~1598
49~64 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

戦略的基幹車種に位置づけられるCセグメントハッチバック

プレミアムCセグメントに投入された戦略的な基幹車種であり、新世代のアヴァンギャルドなデザインと最先端のテクノロジーを搭載した意欲作。従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直して、洗練させたモデルに仕上げられた。インテリアもダッシュ中央の大きなエアコン吹き出し口を廃するなど、エレガントでピュアな室内空間が表現されている。パワートレインは、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル、1.6Lガソリンをベースに、56kmのEV走行レンジが実現されたプラグインハイブリッドの3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションはすべて8ATとなる。いずれも優れた燃費と環境性能が与えられた。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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