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デイズルークスとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとクロスロードの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   ホンダ  クロスロード
VS
1円161万円
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中古車相場 35.9万円229.8万円
クロスロードの相場表を見る
3778 中古車掲載台数 153
  • 日産 デイズルークス 660 S 

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 電動スライドドア SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー HIDヘッド ETC 純正14インチアルミ オートエアコン Bluetooth CD 地デジ

    本体価格
    67.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 修復歴無し

    本体価格
    115.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 助手席スライドアップシート 4WD 定期点検整備 福祉装置整備 業販対応可

    本体価格
    118.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ ターボ レーダーブレーキサポート パワースライドドア 純正ナビ 地デジ アラウンドビューモニター 純正ドライブレコーダー タイヤ4本新品

    本体価格
    83万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 

    本体価格
    101.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 

    本体価格
    52万円

  • 日産 デイズルークス X 衝突被害軽減ブレーキ内地中古車純正ナビ 

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 衝突軽減ブレーキ 車検整備2年付 禁煙車 両側電動スライド 全方位カメラ ナビ フルセグTV Bluetooth DVD オート点灯ヘッドライト オート格納ドアミラー スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    34万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 純正ナビ フルセグ Bluetooth アラウンドビューモニター バックカメラ 両側パワースライド フリップダウンモニター スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    45.3万円

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    本体価格
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    本体価格
    126.8万円

関東
897
67.9万円
関西
470
68.8万円
東海
528
69.4万円
北海道
195
81.7万円
九州
738
68.4万円
東北
299
75.5万円
北陸・甲信越
284
72.4万円
中国
249
73.5万円
四国
118
69.8万円
地域別台数
関東
54
124.8万円
関西
23
106.5万円
東海
21
115万円
北海道
17
98.9万円
九州
16
110.1万円
東北
10
106.2万円
北陸・甲信越
5
109.6万円
中国
3
65.7万円
四国
4
89.1万円

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デイズルークスとクロスロードのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ホンダ  クロスロード
124万円221.5万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
659 排気量(cc) 1799~1997
49~64 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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